候機大廳魚鱗狀的吊頂采光良好，鋼結構支撐也大大節(jié)省了空間。

　　T2航站樓氣派是給人的第一感覺：流線型設計，俯瞰就像一個大寫的字母“X”， 又宛如一只臨風的蝴蝶，欲展翅直沖云霄；航站樓前的GTC（綜合交通換乘中心），造型宛如一架蓄勢待發(fā)的航天飛機。

T2航站樓施工現(xiàn)場

　　屋頂和四面幕墻大多采用玻璃材質(zhì)，白天幾乎不用開燈

　　將來一邊喝著咖啡等航班，一邊看飛機起降，也怪美的

　　新鄭機場T2航站樓，內(nèi)部裝修初具規(guī)模，年底前計劃投入使用。新航站樓到底有哪些與眾不同之處？

　　昨日，鄭州晚報記者來到T2航站樓，提前對繼上海虹橋機場之后，第二個擁有綜合交通運輸體系的“高大上”機場進行探訪，T2航站樓在細節(jié)設計上彌補了T1航站樓的多個不足，比如行李托運更加便捷、停車位更多。

　　總體結構

　　比T1航站樓大三倍，地下通城鐵

　　新建的T2航站樓比T1航站樓大3倍，屋面曲線舒展流暢，由主樓和東南、東北、西南、西北4個指廊以及內(nèi)連廊組成。

　　主樓為地上四層，一層為行李處理層，二層為到達層，三層為候機層，四層為出發(fā)大廳。局部地下兩層，地下二層為穿越T2航站樓的城際鐵路、地鐵，地下一層為部分設備機房和通往城鐵及地鐵站的交通走道。

　　T1航站樓設計客流量為1580萬人，T2航站樓設計客流量為2900萬人，未來，兩大航站樓實際客流量可以達到3500萬~4000萬人。

　　工程進度

　　已完成80%，9月底竣工驗收

　　T2航站樓工程建設包括幾個大的節(jié)點工程，包括主體工程、屋面系統(tǒng)(包括鋼結構和屋面板)、玻璃幕墻系統(tǒng)。

　　據(jù)中建三局鄭州分公司二期項目部書記王淑琴介紹，目前項目總工程已經(jīng)完成80%，屋面網(wǎng)架、鋼結構、金屬屋面全部安裝完成；外幕墻安裝完成，地面大理石鋪貼完成80%，天花板吊頂完成80%，只剩下零星的收口和修補。此外，城際鐵路下穿機場二期、地鐵車段主體結構等已全部完成。

　　一層精裝修地板磚鋪貼完工；吊頂龍骨安裝基本完成；第二跑道道面工程提前一個月完成合龍。預計9月底全部完成竣工驗收，9月30日完成設備調(diào)試，12月底通航。