3月5日上午，國務(wù)院總理李克強代表國務(wù)院向十二屆全國人大四次會議作政府工作報告，談到2016年的工作重點時，他說，鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神。(3月5日人民網(wǎng))

　　工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢的精神理念。其內(nèi)涵就是精益求精，注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)謹(jǐn)專注，精致專一。在“品質(zhì)從99%提高到99.99%”的極致追求中努力求索。提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了國家制造整體實力。

　　中國歷史上，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級工匠，也有建造出故宮這樣的世界級建筑杰作的普通工匠，說明中華民族的基因里不乏“工匠精神”。在當(dāng)今中國，也有中國衛(wèi)星、中國高鐵、中國住建等世界領(lǐng)先的中國制造領(lǐng)域的代表性典型人物，他們身上就有“工匠精神”的基因，他們把“工匠精神”變成了“中國品牌”，讓國人自豪。

　　前不久，中央電視臺節(jié)目《大國工匠》報道了鐵路車輛鉗工高級技師寧允展的事跡，寧允展研磨的高速動車組轉(zhuǎn)向架定位臂與輪對節(jié)點嚴(yán)絲合縫，“插不進(jìn)一根頭發(fā)絲”，因此他被同行稱為高鐵列車轉(zhuǎn)向架定位臂研磨師“鼻祖”。他研磨的轉(zhuǎn)向架已裝上644列高速動車組，奔馳里程達(dá)8.8億余公里，相當(dāng)于繞行地球赤道2.2萬圈，為中國高速鐵路作出了自己的貢獻(xiàn)。

　　不僅僅是寧允展，由中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司研發(fā)的“高鐵焊接鋼軌整體技術(shù)項目”入選了湖北省2015年度十大科技事件，取得的科研成果震驚了世界，之前指責(zé)缺乏“工匠精神”的國外專家和媒體紛紛啞口無言，因為這一次不是“趕上”或者“接近”，而是“突破”了國際高速鐵路的先進(jìn)水平，更是為中國鐵路走出國門、走向世界鋪出了一條陽光大道。

　　在這些具有“工匠精神”的中國鐵路人努力下，中國高鐵實現(xiàn)了從無到有，從有到優(yōu)，從落后到先進(jìn)，從跟隨到領(lǐng)先的大跨越，創(chuàng)造了在世界鐵路行業(yè)眾多個第一。中國鐵路技術(shù)，特別是高鐵技術(shù)裝備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的跑贏了一些老牌子的同行，特別是國內(nèi)高鐵建設(shè)運營所取得的成就，實現(xiàn)的新突破，更是讓國人為之驕傲，讓世人仰目……。

　　我們欣慰，我們驕傲，依靠“工匠精神”的傳承，中國鐵路正在由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)變，中國鐵路技術(shù)、設(shè)備在世界多個地方為民眾提供著優(yōu)質(zhì)安全的運輸服務(wù)，贏得了好口碑和好聲譽。

　　相信，不久的將來，印上“工匠精神”的中國高鐵，乃至其他中國基礎(chǔ)裝備制造，一定能夠墻內(nèi)開花墻外香，為我國在海外同行業(yè)、同系統(tǒng)，贏得更多的話語權(quán)，擁有更大的國際市場。（何高波）