解放日?qǐng)?bào)8月4日?qǐng)?bào)道 7月23日，在2010上海國際兒童-嬰兒-孕婦產(chǎn)品博覽會(huì)期間，國內(nèi)知名的兒童汽車安全座制造商 “寶貝第一”、天津汽車研究所負(fù)責(zé)人李維菁等專家和部分汽車廠商一起，共同呼吁兒童行車安全標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。
據(jù)寶貝第一總經(jīng)理徐宏根介紹，美國2009年消費(fèi)兒童安全座椅達(dá)2500萬個(gè)之多，剛剛立法不久的巴西也消費(fèi)了300萬個(gè)，而中國市場(chǎng)的年消費(fèi)量則不足10萬個(gè)，即使在安全意識(shí)比較領(lǐng)先的上海地區(qū)，兒童安全座椅消費(fèi)也不足萬個(gè)。也就是說，數(shù)以千萬計(jì)的我國兒童，在乘車的時(shí)候沒有任何保護(hù)，或者在使用極端狀況下足以致命的成人保護(hù)措施。
據(jù)了解，美國是目前兒童行車安全立法最為規(guī)范的國家，12歲以下兒童出行必須乘坐兒童安全座椅，而從世界范圍來看，各國均對(duì)兒童乘車安全進(jìn)行了比較嚴(yán)格的規(guī)范。我國關(guān)注這方面的立法已經(jīng)有數(shù)年之久，雖然法規(guī)草案早已成型，但是卻遲遲不能出臺(tái)。對(duì)此，李維菁表示，希望在近期就可以正式出臺(tái)。也希望這份用于規(guī)范兒童行車安全產(chǎn)品質(zhì)量的法規(guī)，能進(jìn)一步觸動(dòng)相關(guān)部門研究制定與國際接軌的兒童行車安全條例。
汽車廠商代表則認(rèn)為，目前雖然部分4S店大力推廣兒童安全座椅，但是收效甚微。兒童行車安全需要政府、媒體和企業(yè)的共同關(guān)注，形成兒童行車保護(hù)的公共認(rèn)識(shí)。
