莫斯科地鐵里的巨幅壁畫、巴黎地鐵里的文物、倫敦地鐵里的現(xiàn)代藝術(shù)品等等，地鐵車站已成為一個(gè)集交通、商業(yè)、藝術(shù)以及生活為一體的“地下世界”，也體現(xiàn)出都市的精神風(fēng)貌。4月中旬開始，600多幅印有四首中英文對(duì)照的英國詩歌的淡藍(lán)色海報(bào)搭上了上海地鐵
4月中旬開始，600多幅印有英國詩歌的淡藍(lán)色海報(bào)搭上上海地鐵，往返奔馳在總長(zhǎng)47.8公里的一、二號(hào)線軌道上。縱然不是所有乘客都能了解威廉·布萊克“一粒沙里知世界，一朵花上見天堂”的哲學(xué)意境，但18世紀(jì)英國著名詩人所創(chuàng)作的經(jīng)典詩篇已經(jīng)開始以其特有的文化氣息，使相對(duì)物質(zhì)和商業(yè)的上海地鐵車站，具有了一些精神氣質(zhì)和品位。 當(dāng)每天超過300萬的巴黎人、700萬的東京人、800萬的莫斯科人和無以計(jì)數(shù)的中國人在地鐵車廂里往返穿梭的時(shí)候，我們不能說它只是一個(gè)空間，而是一個(gè)世界。交通、娛樂、商業(yè)、藝術(shù)，城市生活在地鐵為我們鋪設(shè)的脈絡(luò)里展開。
公眾藝術(shù)博覽
“地鐵里的詩歌”由三位英國作家朱迪斯·切耐克、西塞里·赫伯特和杰拉德·本森于1986年發(fā)起，目的在于使更多普通人體味到詩歌帶來的樂趣，同時(shí)能在公眾場(chǎng)合建立一塊有藝術(shù)氛圍的天地，尤其是營造一種“地鐵文化”。倫敦地鐵公司總經(jīng)理提姆·奧托爾說：“重點(diǎn)并非在于我們最終選定哪首或哪種詩歌參展，而是我們所努力推廣的‘公眾藝術(shù)’的概念，就是不把藝術(shù)局限在常規(guī)的展示場(chǎng)所，而是拓展到那些不常見到藝術(shù)的地方?！眱蓚€(gè)月前，四首中國古代唐詩也以英文和中國書法的形式，出現(xiàn)在英國地鐵車廂內(nèi)的2000個(gè)告示牌上。
在上海地鐵一號(hào)線的車廂里，抬頭望去，一幅色調(diào)柔和、設(shè)計(jì)典雅的詩歌海報(bào)映入眼簾。這就是18世紀(jì)英國著名詩人威廉·布萊克（W illia m B la k e）的《天真的預(yù)示》。英文右邊寫著宗白華的漢語翻譯：“一顆沙里看出一個(gè)世界，一朵野花里一座天堂，把無限放在你的手掌上，永恒在一剎那里收藏?！庇浾呖吹剑械某丝陀檬謾C(jī)為這首詩歌拍照，有位乘客先是輕聲朗讀，然后意猶未盡地拿出紙筆將詩歌抄了下來。
復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院的副院長(zhǎng)俞振偉對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》說：“地鐵是大眾交通工具，也可以是文化藝術(shù)的展示平臺(tái)。在地鐵里閱讀詩歌，車廂就是一個(gè)流動(dòng)的‘閱覽室’，在承載運(yùn)輸功能的同時(shí)，地鐵也帶給我們文化氣息?！?
很多時(shí)候，倫敦的地鐵站會(huì)作為展覽場(chǎng)館，展出年輕新銳藝術(shù)家的作品。
法國地鐵，歷史文化盡現(xiàn)
談地鐵，不能不提巴黎。雨果書中異常發(fā)達(dá)的下水道系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)被建成縱橫交錯(cuò)的地下城市。
巴黎的地鐵已有100多年的歷史，其地鐵總長(zhǎng)度已達(dá)到211公里,有380個(gè)站頭。巴黎地鐵文化對(duì)世界影響很大。巴黎地鐵最大的特點(diǎn)就是展示了法蘭西民族的精粹文化。巴黎地鐵每個(gè)地鐵站的設(shè)計(jì)都各有特色：巴士底站的墻壁上貼滿了攻占巴士底監(jiān)獄的圖片；盧浮宮站陳列著許多文物，儼然就是一個(gè)小博物館；VAENNE車站（羅丹博物館所在地）則豎立著巴爾扎克和羅丹《思想者》的雕塑。
巴黎地鐵的濃厚文化氛圍給曾經(jīng)在凡爾賽建筑學(xué)院做過一年多訪問學(xué)者的
上海米丈建筑設(shè)計(jì)有限公司總建筑師盧志剛無比深刻的印象。“巴黎的地鐵里也有商業(yè)廣告，但是那些廣告的設(shè)計(jì)都非常藝術(shù)化，并且經(jīng)常更換。和上海地鐵里聲光電齊上陣的熱鬧景象有所不同，巴黎地鐵的廣告基本都以印刷招貼畫為主，而且有很多藝術(shù)活動(dòng)的海報(bào)?！苯o盧志剛留下深刻印象的是工藝與藝術(shù)地鐵站（A R T S E T M E T I E R S），這個(gè)車站被巧妙地裝飾成一艘潛艇。盧志剛介紹說，巴黎的每個(gè)地鐵站都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾各異，成為展示法國文化藝術(shù)的窗口。
讓地鐵成為“精神殿堂”
到2010年，上海地鐵車站將達(dá)250多座，總長(zhǎng)度達(dá)400多公里，每天客流量超過500萬人次，軌道交通將成為城市的主動(dòng)脈。走進(jìn)上海地鐵站，每列地鐵的車廂、車門、車身，站臺(tái)的立柱、欄桿、扶梯、燈箱，各個(gè)通道和出入口，商業(yè)廣告用各色手段將我們包圍，“地鐵文化”似乎僅僅只是商業(yè)文化。但這樣的情況正在改變。
4月初，上海地鐵運(yùn)營機(jī)構(gòu)推出“廉政文化走進(jìn)地鐵車廂”活動(dòng)，在一號(hào)線上海南站站一、三號(hào)線換乘通道內(nèi)，以廉政文化為主題的21個(gè)燈箱廣告書畫作品展呈現(xiàn)在乘客面前。在地鐵一、二號(hào)線的人民廣場(chǎng)、徐家匯等大型車站，我們也能看到幾組展現(xiàn)上海風(fēng)貌的浮雕。在海外漂泊了1300多年的王羲之墨寶《喪亂帖》結(jié)束“上海之行”后，其復(fù)制品就被安裝到地鐵一號(hào)線走道的燈箱里。上海申通地鐵資產(chǎn)經(jīng)營公司還舉辦了“申通地鐵杯”少年兒童“愛心公德”創(chuàng)意美術(shù)大賽，向全市少年兒童征集他們自己創(chuàng)作的美術(shù)作品，最終入圍的100幅作品將在地鐵車站顯著廣告位置上展出。
盧志剛在描繪地鐵時(shí)這樣寫道：“無數(shù)的虛擬劇情和真實(shí)場(chǎng)景都在為我們講述著這個(gè)地下世界的默默溫情，人總是最善于改變的動(dòng)物，不僅是對(duì)于自己還是外部的世界，我們會(huì)賦予一個(gè)冰冷的建筑以善解的人意，也會(huì)將土木的世界變成自己的家園。”地鐵讓我們輕易實(shí)現(xiàn)了地下空間的交通功能，我們也能將這個(gè)自由世界變成我們另一個(gè)精神的殿堂，就像盧浮宮車站里陳列的石頭法典，就像巴士底地鐵站里反映法國大革命的壁畫。
