2月10日，記者從鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)獲悉，繼城軌和地鐵之后，有軌電車項目正在順利推進(jìn)中，擬命名為“小海豚號”。
據(jù)介紹，由中國北車長春軌道客車股份有限公司設(shè)計的“小海豚號”全長34.8米，設(shè)計時速80公里，最大載客量可達(dá)368人。藍(lán)色的車頭就像一只靈動的小海豚，故此得名。由于車體采用電力牽引，可實現(xiàn)尾氣“零排放”。
“小海豚號”采用了兩項先進(jìn)技術(shù)：世界尖端的新型能量存儲技術(shù)——超級電容，可以在不宜設(shè)置接觸網(wǎng)的區(qū)域，完成2公里無阻礙運(yùn)行。借鑒了高速磁懸浮的車體技術(shù)，采用高強(qiáng)度不銹鋼輕量化的骨架承載結(jié)構(gòu)，可以有效降低車輛自重，這也是在國內(nèi)城市有軌電車中首次采用此項技術(shù)。
在PM2.5、高油價、堵車等關(guān)鍵詞構(gòu)成的城市交通環(huán)境下，零排放、低噪音的有軌電車正成為交通工具的新選擇。目前，國內(nèi)包括沈陽、北京、上海等城市均已運(yùn)營有軌電車，深圳、南京規(guī)劃在建，還有20多個城市正在開展前期研究。（記者欒姍）
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