鄭州地鐵已經(jīng)成為不少市民出行的首選
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 文/圖）鄭州地鐵1號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)后，成為了很多鄭州市民出行首選，自開通后至今，日均客流量達(dá)到16.2萬人次。11月22日，鄭州地鐵在黃河南路等站點(diǎn)開展乘客面對(duì)面活動(dòng)，聽取乘客對(duì)于地鐵的意見和建議。
【建議】改進(jìn)出口導(dǎo)向標(biāo)識(shí) 自動(dòng)售票機(jī)可充值
在乘客面對(duì)面的活動(dòng)中，不少市民對(duì)鄭州地鐵的便利深有體會(huì)。鄭州市民李女士說：“我家在建設(shè)路住，上班卻在東區(qū)，以前上班開車或者坐公交都要很長(zhǎng)的時(shí)間，還經(jīng)常堵車。地鐵開通之后，真的特別方便，適合我們上班族?！?/p>
作為一條新建成的地鐵，在獲得肯定的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)過程中，也難免會(huì)存在一些問題。在鄭州地鐵1號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營(yíng)即將一周年之際，鄭州地鐵在黃河南路等7個(gè)站點(diǎn)舉行“聆聽乘客心聲 提升地鐵服務(wù)”乘客面對(duì)面活動(dòng)，讓乘客給地鐵“挑挑毛病”。
“地鐵的每一個(gè)出站口的地方應(yīng)該設(shè)置有專門停車的地方，這樣更方便我們這些騎車換乘地鐵的市民。”鄭州市民劉先生建議，充值網(wǎng)點(diǎn)也可以多增加一些，另外，自動(dòng)售票機(jī)要是可以充值就更好了。
不少市民反映地鐵出入口指示不清楚的問題，張小姐說：“地鐵的出口導(dǎo)向不明確，每次出了地鐵都要詢問工作人員，這點(diǎn)還需要改進(jìn)。有一次我們出差急著去坐高鐵，出去之后就轉(zhuǎn)迷了?！?nbsp;
據(jù)鄭州地鐵1號(hào)線秦嶺路站站長(zhǎng)楊萬杰表示，對(duì)于乘客們提出的建議，他們都會(huì)認(rèn)真地記錄，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)，更好地提升地鐵的服務(wù)水平。
楊萬杰表示：“我們也會(huì)根據(jù)乘客提的好的合理建議，組織專家和設(shè)計(jì)方面的權(quán)威人士，進(jìn)行討論論證，對(duì)于好的建議也會(huì)采納，為以后為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打下基礎(chǔ)?！?/p>
【呼吁】市民要提高安全意識(shí)
據(jù)悉，鄭州地鐵因?yàn)榻ㄔO(shè)時(shí)序晚于北、上、廣、深等一些城市，也就具備了后發(fā)優(yōu)勢(shì)：不僅可以借鑒學(xué)習(xí)其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也能總結(jié)這些城市的不足、形成自己的創(chuàng)新成果。
鄭州地鐵黃河南路站站長(zhǎng)劉榮偉告訴記者，盡管地鐵方面已經(jīng)準(zhǔn)備了大量的防護(hù)措施，但要確保安全，仍然需要乘客自身具備一定的安全意識(shí)和安全知識(shí)。
“在安全防護(hù)方面，鄭州地鐵就已經(jīng)實(shí)行了多種防護(hù)措施，比如地鐵的屏蔽門和列車車廂門都有自動(dòng)感應(yīng)裝置，如果夾到硬物，會(huì)自動(dòng)彈開?！眲s偉認(rèn)為僅僅依靠系統(tǒng)來保障安全是不行的，更重要的是市民需要提高安全意識(shí)。
劉榮偉提醒，市民在進(jìn)出地鐵車廂時(shí)，一旦車門關(guān)閉警示音響起，就不要搶上搶下。因?yàn)檫@表明你有夾傷事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，地鐵階梯式電梯下方和車站站臺(tái)立柱上有紅色的緊急停止按鈕，在發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客有權(quán)按下按鈕讓電梯停止和列車停車。
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