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　　中國(guó)江蘇網(wǎng)9月3日訊　9月1日起，《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。按照新國(guó)標(biāo)，時(shí)速在20公里以上50公里以下、重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車(chē)，將被作為輕便摩托車(chē)納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。記者從省公安交管部門(mén)獲悉，我省輕便摩托車(chē)的具體實(shí)施和管理辦法目前尚未出臺(tái)。而新國(guó)標(biāo)能否控制住飛馳的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速，還有待觀察。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，南京電動(dòng)自行車(chē)年上牌量是自行車(chē)的6倍，全市電動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)100多萬(wàn)輛。南京交警部門(mén)曾統(tǒng)計(jì)，僅鼓樓區(qū)每天接警的傷人交通事故中，8成以上與電動(dòng)車(chē)有關(guān)。蘇州市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，致人死亡交通事故中25%與電動(dòng)車(chē)有關(guān)?？梢?jiàn)，電動(dòng)車(chē)已成為一大“馬路殺手”。

　　公安交管部門(mén)分析，很多電動(dòng)車(chē)的實(shí)際時(shí)速達(dá)到了50至60公里，有的甚至更快。因?yàn)樗俣瓤欤T車(chē)人往往棄慢車(chē)道而改走快車(chē)道，在快車(chē)道上又不按機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)則行駛，闖紅燈是常事，造成事故頻發(fā)。而且，電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)性能比較差，又沒(méi)有安全保護(hù)裝置，快速行駛中一旦發(fā)生交通事故，非死即傷。因此，對(duì)于新國(guó)標(biāo)規(guī)定時(shí)速超過(guò)20公里的電動(dòng)車(chē)就姓“摩”，市民和交管部門(mén)都表示歡迎。

　　“交管部門(mén)以前對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的超速問(wèn)題常感束手無(wú)策，如果超標(biāo)電動(dòng)車(chē)真能改姓‘摩’，有利于我們今后的執(zhí)法?！笔」矎d交管局副局長(zhǎng)朱幼平表示。

　　新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，是否意味著電動(dòng)車(chē)要上機(jī)動(dòng)車(chē)的牌照呢？省公安廳交管局表示，電動(dòng)輕便摩托車(chē)的具體國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未制訂，不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，今后對(duì)電動(dòng)車(chē)將分類(lèi)管理，符合電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的按非機(jī)動(dòng)車(chē)管理，符合輕便摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的按機(jī)動(dòng)車(chē)管理?！鞍凑諜C(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法，車(chē)輛必須經(jīng)檢驗(yàn)合格、注冊(cè)登記，也就是上牌照后才能上路行駛，同時(shí)還要給車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，而駕駛?cè)艘脖仨毻ㄟ^(guò)考試取得駕照才能駕駛?！?/p>

　　有關(guān)人士表示，機(jī)動(dòng)車(chē)上牌是按照工信部頒布的機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目錄，而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)還不在機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目錄里，所以還不能上牌。而且，南京是限制摩托車(chē)發(fā)展的，新牌照不給上，只能報(bào)廢更新。因此，如果大量的電動(dòng)車(chē)納入摩托車(chē)管理，如何上牌還是個(gè)問(wèn)題?！斑€有，對(duì)老車(chē)和新車(chē)是否‘一刀切’？前期已經(jīng)掛電動(dòng)自行車(chē)牌照的是否轉(zhuǎn)為摩托車(chē)牌照？這些都是要研究的問(wèn)題?！绷硗?，具體操作時(shí)也有難題。“時(shí)速20公里如何界定？是按標(biāo)注的最高時(shí)速還是實(shí)際車(chē)速？又如何測(cè)定20公里的時(shí)速，難道要交警拿著測(cè)試儀在路上一輛輛測(cè)速？”南京交警三大隊(duì)一位民警問(wèn)。

　　記者了解到，其實(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中一直有20公里時(shí)速的限制，超過(guò)20公里就不算電動(dòng)自行車(chē)。問(wèn)題是，廠家為了迎合消費(fèi)者，人為設(shè)置了容易去除的限速裝置，使得道路上電動(dòng)車(chē)“越走越快”，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在這里成了被戲弄的對(duì)象。

　　“新國(guó)標(biāo)對(duì)生產(chǎn)和市場(chǎng)將帶來(lái)直接影響?！庇嘘P(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，它將有效規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)行為，因?yàn)楹罄m(xù)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)時(shí)速就不能超過(guò)20公里、重量也不能超過(guò)40公斤，否則將不能當(dāng)作電動(dòng)自行車(chē)而要當(dāng)作輕便摩托車(chē)銷(xiāo)售，這勢(shì)必會(huì)推動(dòng)生產(chǎn)廠家在車(chē)速和重量上進(jìn)行改進(jìn)，促其轉(zhuǎn)型。這位專(zhuān)家還建議，源頭上，生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)管，禁止超標(biāo)車(chē)出廠；道路上，交管部門(mén)要對(duì)超標(biāo)又未上牌的電動(dòng)車(chē)按非法車(chē)輛管理。對(duì)于依賴(lài)電動(dòng)車(chē)出行的市民來(lái)說(shuō)，將超標(biāo)電動(dòng)車(chē)納入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇管理，最直接的好處是可以購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，不需要自己掏腰包。

　　新國(guó)標(biāo)對(duì)快遞物流業(yè)的影響也可以預(yù)見(jiàn)。京東商城首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在其微博算了一筆賬：電動(dòng)車(chē)姓“摩”后，京東商城為此不得不設(shè)立更多站點(diǎn)，縮小配送范圍。由于房屋租金大幅提升、配送效率下降，運(yùn)輸成本可能要提高40%。