漢堡比爾外德車站內(nèi)，等待運(yùn)往鄭州的集裝箱 東方今報(bào)特派歐洲記者 梁新慧 攝

　　映象網(wǎng)訊（記者 李凌）鄭州航空港區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，鄭州到盧森堡等國際貨運(yùn)航線的開通，航空港區(qū)將強(qiáng)化鄭州作為國際航空貨運(yùn)樞紐的地位；鄭歐班列打通了國際鐵路大通道，E貿(mào)易帶來大批跨境網(wǎng)購物品分撥業(yè)務(wù)，國家鐵路一類口岸和鐵路集裝箱中心站奠定大通關(guān)基礎(chǔ)……空港與陸港相互促進(jìn)，增加了鄭州物流樞紐的競爭力。

　　【互聯(lián)互通】

　　河南電子口岸平臺上線

　　2月6日，河南電子口岸平臺上線啟動儀式在鄭州航空港區(qū)舉行?，F(xiàn)場，中外運(yùn)報(bào)關(guān)員王麗登錄河南電子口岸平臺網(wǎng)站（www.haeport.com），錄入剛剛生成的報(bào)關(guān)清單編碼，生成報(bào)關(guān)單，向平臺發(fā)送報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)。3分鐘后，她就通過系統(tǒng)接收到平臺發(fā)送的接收數(shù)據(jù)回執(zhí)，根據(jù)回執(zhí)提示，可以打印出該份報(bào)關(guān)單。

　　河南省口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“河南電子口岸”是國家信息化建設(shè)的重要組成部分，是河南與國家電子口岸相連接，服務(wù)全省、輻射中部、連通全國乃至全球的電子口岸通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，于2013年初正式啟動建設(shè)；2014年9月26日，電子口岸門戶網(wǎng)站上線運(yùn)行；2015年2月6日上午，該平臺上21個(gè)系統(tǒng)正式上線運(yùn)行。

　　目前，該平臺已與14個(gè)聯(lián)檢單位實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，互通數(shù)全國最多。此外，平臺還實(shí)現(xiàn)了省域內(nèi)全覆蓋，可滿足機(jī)場空港、鐵路、陸港、肉類口岸等特殊監(jiān)管場所的通關(guān)需求。

　　據(jù)前期測算，通過該平臺，可使我省進(jìn)出口企業(yè)減少30%以上的關(guān)檢重復(fù)申報(bào)，平均通關(guān)時(shí)間由3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。

　　【讓貨運(yùn)飛】 鄭州機(jī)場貨運(yùn)量增速全國第一

　　河南電子口岸平臺的上線，也是基于鄭州航空貨運(yùn)、鄭歐班列貨運(yùn)和E貿(mào)易的發(fā)展。

　　這兩年，鄭州機(jī)場貨運(yùn)停機(jī)坪上，越來越多的航空公司標(biāo)志，讓干了多年貨運(yùn)的中外運(yùn)公司的劉師傅都看花了眼。這些五彩斑斕的新LOGO背后，是鄭州機(jī)場貨運(yùn)增幅領(lǐng)跑全國大型機(jī)場、躋身全球第一方陣的現(xiàn)實(shí)。

　　2014年6月27日下午，滿載歐洲商品的波音747-8F全貨機(jī)“鄭州號”降落在鄭州機(jī)場，卸載歐洲商品、裝載中國貨物，當(dāng)晚又從鄭州返程盧森堡。這是鄭州機(jī)場首家貨運(yùn)航空基地公司——盧森堡貨運(yùn)航空公司開通的首班“鄭州—盧森堡”國際貨運(yùn)航線。作為歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司之一，盧森堡與鄭州航空港攜手打造航空雙樞紐戰(zhàn)略。

　　河南省機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理?xiàng)瞰I(xiàn)波介紹，2014年，鄭州機(jī)場完成貨郵吞吐量37.04萬噸，同比增長44.86%，貨運(yùn)量增速在全國20個(gè)大型機(jī)場中居第一位。貨運(yùn)排名由2013年的第12位躍居第8位，“其中，國際地區(qū)貨郵吞吐量達(dá)到20.61萬噸，同比增長82.78%，占貨郵總量的55.64%?！?/p>

　　鄭州貨運(yùn)航班的發(fā)展，是鄭州航空港區(qū)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　【數(shù)據(jù)說話】 空港陸港拉動進(jìn)出口創(chuàng)新高

　　2000多年前，西漢的張騫出使西域，在夕陽下大漠中，這位漢朝的探險(xiǎn)者，在時(shí)空的隧道中留下一條堅(jiān)實(shí)而又漫長的通道，后人給它起了一個(gè)詩意的名字“絲綢之路”。

　　如今，每周兩班滿載貨物的鄭歐班列，12~13天就能從中國中部交通樞紐鄭州到達(dá)德國漢堡。隨著亞歐大陸上一些貨物選擇由海運(yùn)改為陸運(yùn)，改變著原有的貨物分撥體系，橫跨亞歐大陸的啞鈴型“新絲綢之路”物流經(jīng)濟(jì)帶正在形成。

　　鄭州機(jī)場二期工程、“米”字形快速鐵路網(wǎng)、鄭州鐵路一類口岸、地鐵二號線航空港南延線等構(gòu)建的多式聯(lián)運(yùn)交通體系日趨完善，使我省貨物集疏的物流成本和時(shí)效成本優(yōu)勢明顯，古老中原在“連天接地”的時(shí)代變革下，通過“買全球賣全球”，拉近了與世界的距離。

　　“鄭州鐵路口岸是全國唯一的內(nèi)陸一類鐵路口岸。”省社科院副院長劉道興表示，“鐵路口岸和航空港聯(lián)合發(fā)揮作用，加上河南交通、區(qū)位優(yōu)勢以及和海上港口聯(lián)合、鄭州物流中心的地位、國際航空物流中心地位、陸路物流地位，都會陸續(xù)凸現(xiàn)出來，拉動河南外貿(mào)的進(jìn)出口增長。”

　　事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。鄭州海關(guān)提供的數(shù)據(jù)表明，2014年，全省進(jìn)出口650.3億美元，增長8.5%，規(guī)模再創(chuàng)新高。其中出口393.8億美元，增長9.4%；進(jìn)口256.5億美元，增長7.0%，進(jìn)出口、出口總值均居中部首位，增速分別高于全國平均水平5.1、3.3個(gè)百分點(diǎn)。外貿(mào)增長促使鄭州海關(guān)進(jìn)出口關(guān)稅及環(huán)節(jié)稅入庫202.4億元，增長50.9%。

　　【“鄭”是樞紐】

　　從交通樞紐到物流樞紐的跨越

　　作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)的河南，正利用得天獨(dú)厚的交通地位，使河南由交通樞紐變?yōu)槲锪鳂屑~，并帶動相關(guān)城市經(jīng)濟(jì)的崛起。

　　“河南以鄭州航空港區(qū)建設(shè)為核心，以航空港、鐵路港和公路港為重點(diǎn)，強(qiáng)化鄭歐班列重要樞紐帶功能，實(shí)現(xiàn)‘鐵、公、機(jī)’無縫對接，積極推動多式聯(lián)運(yùn)，全力打造功能齊全、產(chǎn)業(yè)完備、設(shè)施先進(jìn)的國際物流中心?！笔∩缈圃焊痹洪L谷建全介紹，“鄭州作為全國陸路交通、航空交通最為便捷的城市之一，在集疏全球商品并轉(zhuǎn)運(yùn)輻射歐亞方面最為有利，空中絲路與鄭歐班列互補(bǔ)互贏，具有其他城市無可比擬的優(yōu)勢?！?/p>

　　現(xiàn)在，鄭歐班列打通了國際鐵路大通道，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)將強(qiáng)化鄭州作為國際航空貨運(yùn)樞紐的地位，E貿(mào)易帶來大批跨境網(wǎng)購物品分撥業(yè)務(wù)，國家鐵路一類口岸和鐵路集裝箱中心站奠定了大通關(guān)基礎(chǔ)。

　　“這些條件將打造出鄭州陸空高效銜接的多式聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢。未來，鄭州國際陸港作為與鄭州航空港一體聯(lián)動、相互補(bǔ)充的陸上交通樞紐?！惫冉ㄈf，將為鄭州提供內(nèi)陸地區(qū)對外開放的重要平臺，為鄭州乃至河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“而這些，將為鄭州打造航空樞紐，增強(qiáng)核心競爭力?！?/p>