環(huán)球網(wǎng)綜合報道 據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)1月29日報道，中國國產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20成功首飛，是解放軍空軍在制造國產(chǎn)軍用運(yùn)輸機(jī)方面的重大成績，正是在此領(lǐng)域中國與美俄之間的差距最大。而且，運(yùn)-20還被迫安裝俄制發(fā)動機(jī)，機(jī)翼則由烏克蘭安東諾夫設(shè)計局設(shè)計。
根據(jù)《人民日報》的報道，運(yùn)-20原型機(jī)于北京時間1月26日下午兩點整在陜西西安附近的閻良機(jī)場進(jìn)行首飛。有關(guān)中國準(zhǔn)備在此機(jī)場試驗國產(chǎn)首款大型軍用運(yùn)輸機(jī)的消息早在去年12月份就已明確，當(dāng)時媒體還披露了新飛機(jī)的首組圖片。中國國防部官網(wǎng)指出，運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)的首飛成功，對于推進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)和國防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對搶險救災(zāi)、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。軍事專家認(rèn)為，對解放軍空軍來說，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)的研制成功，在某種程度上，甚至比成飛研制出第5代多用途殲擊機(jī)殲-20更為重要，盡管殲-20早在2011年就已首飛成功。
俄媒稱，目前中國依賴俄羅斯伊爾-76飛機(jī)的供應(yīng)，即使成功研制出國產(chǎn)新型飛機(jī)運(yùn)-20，也不能保證中國軍方今后能夠完全獨立自主，不再依賴俄羅斯和獨聯(lián)體國家的生產(chǎn)商。根據(jù)軍事專家掌握的資料，運(yùn)-20新型軍用運(yùn)輸機(jī)由西安飛機(jī)工業(yè)制造公司生產(chǎn)，從上世紀(jì)90年代開始研制，2006年得到國家優(yōu)先撥款，研發(fā)200噸級新型運(yùn)輸機(jī)項目，后來得名為運(yùn)-20，三年后開始制造飛行驗證機(jī)。運(yùn)-20采用大型運(yùn)輸機(jī)傳統(tǒng)的四發(fā)、上單翼、高T尾翼的基本布局，外形上與解放軍空軍現(xiàn)役伊爾-76類似。運(yùn)-20飛機(jī)長47米，翼展45米，最大起飛重量220噸，在尺寸方面稍遜于美國C-17運(yùn)輸機(jī)。
媒體分析指出，中國運(yùn)-20在外形上類似俄羅斯伊爾-76，機(jī)翼尺寸和結(jié)構(gòu)與伊爾-76基本上一模一樣。但是運(yùn)-20沒有單獨的領(lǐng)航員座艙，因此機(jī)組人數(shù)減至3人。專家們認(rèn)為，運(yùn)-20的運(yùn)輸艙在結(jié)構(gòu)上與美國C-17非常接近。根據(jù)中國非官方消息，運(yùn)-20性能優(yōu)于伊爾-76。中國媒體援引軍方的消息報道稱，運(yùn)-20最大載重量66噸，高于伊爾-76MF的60噸，滿載情況下的最大航程為4400公里。但是中國官方暫時尚未證實上述性能數(shù)據(jù)。中國電視報道中只提到了60噸的載重量和630公里/小時的巡航速度。
俄媒稱，中國航空制造領(lǐng)域現(xiàn)在仍然依賴俄羅斯。運(yùn)-20試驗樣機(jī)安裝的4臺俄制D-30渦噴發(fā)動機(jī)，是索洛維耶夫設(shè)計局上世紀(jì)60年代研制的。中國正在重點發(fā)展國產(chǎn)WS-20發(fā)動機(jī)，希望能夠配備量產(chǎn)型運(yùn)-20，但是目前WS-20發(fā)動機(jī)研制項目已經(jīng)進(jìn)展到什么階段暫時還不得而知。由于被迫使用俄制老舊發(fā)動機(jī)，中國運(yùn)-20在許多戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能上可能會遜于俄羅斯最新型的伊爾-76MD-90A，即伊爾-476運(yùn)輸機(jī)。伊爾-476飛機(jī)2012年10月成功首飛，滿載情況下最大航程5000公里，使用新型PS-90A-76發(fā)動機(jī)，能夠保證飛機(jī)經(jīng)濟(jì)巡航速度達(dá)到850公里/小時。
俄媒稱，軍事專家們還懷疑運(yùn)-20未必完全通過中國工程師自身的努力研制而成的。美國媒體公然聲稱，中國新型運(yùn)輸機(jī)的機(jī)翼是在烏克蘭安東諾夫設(shè)計局協(xié)助下研制而成的?！岸砹_斯之聲”廣播電臺同樣報道稱，烏克蘭未能實現(xiàn)的安-170大型軍用運(yùn)輸機(jī)項目是中國運(yùn)-20的基礎(chǔ)。
俄媒稱，如果運(yùn)-20項目能夠圓滿成功，新飛機(jī)展現(xiàn)出預(yù)期的性能，那么中國完全能夠一下子建造300架該型飛機(jī)，以便打造戰(zhàn)略軍事運(yùn)輸隊伍，從而在空運(yùn)能力上不遜于俄羅斯和美國。但是在中國軍方徹底評估運(yùn)-20的能力，開始批量生產(chǎn)WS-20發(fā)動機(jī)之前，還有一些路要走，還需要一些時間。或許，中國運(yùn)-20新型軍用運(yùn)輸機(jī)的試驗成功，即便不是以此來威懾鄰國，也可能是想在與日本的釣魚島爭端中加大籌碼。中國堅持強(qiáng)調(diào)，中國軍事實力的增強(qiáng)不針對任何特定的國家。與此同時，中國仍在繼續(xù)增加軍事預(yù)算，根據(jù)瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所的數(shù)據(jù)，中國2012年的軍費(fèi)為1430億美元，歐洲專家預(yù)測稱，這一數(shù)字到2015年將會增加到2380億美元。(編譯：新浪/林海)
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