中新網北京3月10日電 中國海警指揮中心相關負責人10日向中新社記者透露，當日中午，中國海警3411船在馬航客機疑似失聯(lián)海域附近發(fā)現(xiàn)兩條較大面積油污帶，目前已完成采樣，并以最快速度送往權威部門進行技術鑒定，鑒定結果對確定客機最終位置具重要作用。
此次發(fā)現(xiàn)的兩條油污帶位于馬方向中方建議的擴圍搜索區(qū)域。9日11時30分，中國海警3411進入面積500平方公里的搜索海域。經過連夜搜索，海警3411船在原定區(qū)域中完成了260余平方公里的搜索。鑒于相關海域各國搜救力量增加，馬來西亞方面建議海警3411船繼續(xù)向南進發(fā)，并劃定了面積約200平方公里的新區(qū)域執(zhí)行搜索任務。
據了解，此次發(fā)現(xiàn)的油污帶中，一條位于原定搜索區(qū)域中心正南方向67公里處，東經103°24′，北緯6°一帶，長20公里，寬200米。另一條油污帶位于原定搜索區(qū)域中心東南方向119公里處，長13公里，寬1公里。
“目前已完成油污帶取樣工作”，中國海警指揮中心值班長張春儒透露，漂浮的油污帶呈塊狀分布，大塊達到70平方米左右，小塊約7-8平方米。海警3411船已在油污帶中間位置，放下艦載摩托艇以罐裝瓶采集油污帶樣品。
不過，據透露，該海域海面遍布鉆井平臺，來往商船很多，鉆井平臺和商船漏油常見。因此，此番對油污性質的鑒定尤為重要。
據悉，此次鑒定的重要內容是油污是否為航空煤油。航空煤油比一般燃油輕許多，目前從表面直觀上看，油污滿足這一條件。另經簡單測算，馬航客機MH370于8日凌晨0：40分起飛，凌晨1：20與管控臺失聯(lián)，飛機備有支持8小時飛行的航油，減去飛行40分鐘耗油，應剩航油55頓左右。初步估計，油污帶與失聯(lián)時的合理存油量吻合。
張春儒透露，最快的油污鑒定結果需要1天左右時間檢出。(記者 董冠洋)
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