映象網(wǎng)訊（記者 崔璀）記者在鄭州多個立體停車場走訪發(fā)現(xiàn)，鄭州市不少立體停車場使用率較低。數(shù)量少、費(fèi)用高、接納率低是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因。 在鄭州市桃源路的千禧桃園小區(qū)附近記者看到，路邊違章停放的車輛有十幾輛，相反的在它附近的千禧桃園公共立體停車場車位117個，僅有9個車位在使用。千禧桃園公共立體停車場負(fù)責(zé)人王某說：“現(xiàn)在租出去和賣出去不到二十個。還有90個停車位空著、閑置著。”
不僅這一處公共立體停車場使用率。隨后，記者又在鄭州市經(jīng)八路建文新世界公共立體停車場看到，停車場內(nèi)的70個車位，早上十點(diǎn)左右僅停放了30多輛汽車，還有一半的停車位未使用。一位在附近看車的張大爺說：“他們停的不太滿，由于收費(fèi)的原因?！?/p>
面對花巨資建設(shè)的公共立體停車場長期處于利用率低的現(xiàn)象，車主有何看法呢。2011年12月，鄭州市陸續(xù)出臺政策鼓勵建設(shè)立體車庫。根據(jù)官方統(tǒng)計，這一年半時間里，鄭州市已建成28座立體車庫。通過近兩年的發(fā)展，收益并沒有想象中那么好。據(jù)鄭州市調(diào)研報告顯示，鄭州市新建投入使用的立體公共停車場使用率偏低，最低不過8%，最高不到40%?；ㄖ亟鸾ǖ牧Ⅲw車庫，為啥成了擺設(shè)？一些市民說出了自己的看法?！笆召M(fèi)貴，一小時收10塊，誰能受得了?！薄熬褪翘?，不好找。”“我感覺停路邊要比停在立體停車場方便多了?！?/p>
另外，還有一些車主認(rèn)為立體停車場太少。而且很多開發(fā)商也不愿投入太多的資金進(jìn)行開發(fā)。鄭州市某小區(qū)物業(yè)公司白先生告訴記者：“不是說我們不愿意建這個立體停車場，主要是這個立體停車場投入太高了，再加上業(yè)主們對這個東西不太了解，我們也不愿意投太高的資金在這方面?！?/p>
在走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，公共立體停車場雖然存在節(jié)約空間的優(yōu)勢，但是一些弊端也在運(yùn)行過程中極為凸現(xiàn)。省會鄭州道路擁堵問題日益凸顯，很多開車的市民一出門就開始苦惱如何停車。為了緩解停車難，近幾年政府大力扶持私人開發(fā)立體停車場，但是在運(yùn)行過程中一些問題已凸現(xiàn)出來。鄭州停管中心書記趙新民說：“它關(guān)鍵有幾種原因，一價格比路面停車要高。物價局只管公關(guān)停車場，政府投資建的停車場，它自己內(nèi)部停車場它想收多少收多少，只要一公示都可以。再一個就是說它上下又不方便，它的出入口的設(shè)置有問題。一回只能進(jìn)一輛，進(jìn)兩輛就堵了。這個事兒跟規(guī)劃局有關(guān)?！?/p>
河南農(nóng)業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸系主任姚新生表示，立體停車場的設(shè)立是緩解停車難問題的一個重要手段。但目前鄭州市立體停車場發(fā)展還有些滯后，政府應(yīng)當(dāng)加大扶持力度。姚新生：“城市立體停車場是解決咱們近代交通問題的一個出路?？偟膩碚f是一個趨勢。它的好處一個是節(jié)約空間，同時能夠控制能源消耗和對環(huán)保的一些保護(hù)。但缺乏具體的配套措施，沒有非常清楚的政策。第二個方面就是咱們國家，咱本土的專業(yè)的設(shè)計制造廠家還非常少。”
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