再過幾年，從鄭州市區(qū)到機(jī)場，不用再走狹窄的高速公路，面前將是寬敞的雙向8車道。昨日，記者了解到，機(jī)場高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已開工，預(yù)計(jì)2016年6月將建成通車，雙向8車道設(shè)計(jì)，時速120公里。
背景：為啥要拓寬機(jī)場高速?
很多鄭州人早已習(xí)慣，機(jī)場高速的“堵”。上道口堵，到了高速上，車輛也難以高速。每逢節(jié)假日，機(jī)場高速入口就成為一個堵點(diǎn)。
記者了解到，機(jī)場高速公路始建于1994年，起于中州大道下穿隴海鐵路通道南側(cè)，終止于機(jī)場高速機(jī)場互通式立交，其前身是京港澳國家高速公路鄭州至新鄭段。2004年京港澳高速席莊至薛店段建成后，原有的那段京港澳高速正式成為機(jī)場高速，全長約26.4公里。
目前，新鄭國際機(jī)場與市區(qū)的交通主要有5條道路，即國道107線、鄭新快速通道、四港聯(lián)動大道、機(jī)場高速及京港澳高速。 其中，機(jī)場高速是機(jī)場與鄭州市區(qū)連接的最主要通道，同時也是鄭州市南部最重要也最便捷的出入口。其承載的年平均“日交通量”上限為55000，目前，已接近飽和狀態(tài)。
相比越來越多的車，狹窄的雙向四車道設(shè)計(jì)，已難以承擔(dān)鄭州市“南大門”和南部重要出入通道的需求。此外，隨著航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，暢通主城區(qū)和港區(qū)的交通也勢在必行。
計(jì)劃：2016年6月建成通車
近日，記者途經(jīng)機(jī)場高速時發(fā)現(xiàn)，鄭州至機(jī)場高速的改擴(kuò)建工程已啟動，部分路段正在對道路兩側(cè)進(jìn)行整體加寬。
據(jù)了解，項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度120公里/小時，路基寬度42米，路線全長約26.4公里。針對現(xiàn)有道路的技術(shù)等級，采用擴(kuò)寬八車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主線走向與之前的機(jī)場高速一致。
項(xiàng)目總投資估算金額為23.03億元，其中土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)5.42億元由鄭州市政府負(fù)責(zé)，其余17.61億元擬主要通過中原高速公路公司自有資金和銀行貸款解決。項(xiàng)目計(jì)劃于2016年6月建成通車。
另外，經(jīng)改擴(kuò)建的機(jī)場高速，還將新建迎賓大道高架橋1.73公里，在K24+800處與主線互通相連。該橋西起迎賓大道與四港聯(lián)動大道交叉口東側(cè)，東至機(jī)場二期西端。而迎賓大道主線將按城市快速路等級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速60公里/小時，雙向八車道;地面輔道按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速40公里/小時，雙向八車道。
解禁：機(jī)場高速改造后貨車或?qū)⒖梢陨细咚?/strong>
近些年，由于機(jī)場高速車流量過大，一直都在限制貨車通行，貨車都需繞行其他收費(fèi)口下高速。改擴(kuò)建后，機(jī)場高速改為雙向8車道，通行能力將會大幅提高，能夠滿足客、貨車同時通行的情況。
通過對機(jī)場高速改擴(kuò)建工程的財(cái)務(wù)進(jìn)行分析，約有50%的交通量到航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)，其余50%為過境交通量。貨車和掛車有通行機(jī)場高速的需求。
另外，河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院經(jīng)過測算建議，大貨車采取計(jì)重收費(fèi)，基本費(fèi)率為0.09元/噸公里，車貨總質(zhì)量小于等于15噸的車輛按照基本費(fèi)率收取;15噸至49噸的車輛，15噸以下按照基本費(fèi)率收取，15噸以上部分按0.04元/噸公里收取。
收費(fèi)：機(jī)場高速能否免費(fèi)?收費(fèi)時間或?qū)⒀娱L
多年的全省“兩會”上，都有代表委員提建議，鄭州機(jī)場高速免費(fèi)通行。這也是很多鄭州市民的心聲，能實(shí)現(xiàn)嗎?
記者了解到，根據(jù)成本測算，改擴(kuò)建項(xiàng)目，主要通過自有資金和銀行貸款解決項(xiàng)目建設(shè)投資。該項(xiàng)目通車初期，相關(guān)投資公司利潤會被“壓縮”，機(jī)場高速整體延長收費(fèi)期限，將會帶來一定的投資收益。
由于投資項(xiàng)目是改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后剩余收費(fèi)年限為15年(截至2030年底)。經(jīng)測算，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益指標(biāo)低于基準(zhǔn)值，因此，中原高速建議適當(dāng)延長項(xiàng)目的收費(fèi)年限，具體的延長收費(fèi)期限需待國家新規(guī)定出臺后重新核定。
進(jìn)展：鄭州到機(jī)場城鐵年底主體完工
機(jī)場高速改擴(kuò)建工程，只是鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的一環(huán)。根據(jù)規(guī)劃，實(shí)驗(yàn)區(qū)將以國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)為核心，構(gòu)建“鐵、公、機(jī)”三網(wǎng)聯(lián)合的多式聯(lián)運(yùn)體系，塑造配套集疏的綜合競爭優(yōu)勢。
目前，鄭州到機(jī)場的城際鐵路全線投資任務(wù)完成過半，路基、橋梁、隧道等工程量完成70%，預(yù)計(jì)到今年年底主體完工。另外，鄭州高鐵南站建設(shè)方案初步確定，規(guī)劃方案已上報(bào)國家發(fā)改委。南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，全線除車輛段外所有車站和高架區(qū)間開工建設(shè)，已完成投資3億元。
同時，以機(jī)場為中心的公路交通網(wǎng)即將鋪開，鄭州機(jī)場至西華高速一期、商登高速鄭州段正建設(shè)中;G107鄭州境東移改建、G310鄭州境改建、S102新鄭至中牟尉氏交界段改建等干線公路項(xiàng)目正在快速推進(jìn)前期工作。
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