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　　在區(qū)域規(guī)劃迎來利好的大背景下，越來越多的企業(yè)入駐航空港區(qū)，人口紅利成為港區(qū)商業(yè)最大的支撐。航空港區(qū)商業(yè)地產(chǎn)高潮迭起，成為中原樓市不可回避的重要一章。

　　當(dāng)“港區(qū)筑新城”成為一股勢不可擋的潮流，港區(qū)“第一商圈”的崛起有著怎樣的背景?豫發(fā)置業(yè)所開發(fā)的錦榮悅匯城，又在其中扮演著怎樣的角色?

　　對(duì)于一個(gè)城市區(qū)域的發(fā)展而言，政策往往具有“點(diǎn)石成金”的神奇魔力，而時(shí)間，又給魔力的持續(xù)提供了無限可能。

　　如今，發(fā)生在鄭州市航空港區(qū)翻天覆地的變化，正在印證這一切。

　　自去年3月7日《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》被國務(wù)院正式批復(fù)以來，航空港區(qū)作為鄭州的南大門，迎來發(fā)展史上的最關(guān)鍵時(shí)期，也受到了廣泛矚目。

　　當(dāng)一個(gè)已現(xiàn)雛形的現(xiàn)代城市形象呼之欲出，“港區(qū)筑新城”已不再只停留在一紙規(guī)劃上。

　　宜居宜商

　　新城發(fā)展日新月異

　　4月12日，河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳透露，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的26項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)劃通過專家評(píng)審。

　　這26項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)劃涉及給水、電網(wǎng)、燃?xì)?、集中供暖等公共服?wù)和市政基礎(chǔ)設(shè)施，由鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局牽頭并聯(lián)合相關(guān)局委，邀請(qǐng)城市規(guī)劃、市政、園林、水利等方面的專家組成專家評(píng)審委員會(huì)集中評(píng)審。

　　眾所周知，公共服務(wù)和市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度，關(guān)系一座新城的崛起速度。航空港區(qū)26項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)劃的順利通過，意味著這片位于鄭州市中心城區(qū)東南約20公里、規(guī)劃面積415平方公里的土地，離宜居宜商的魅力之城又近了一大步。

　　在3月底獲批的鄭州都市區(qū)總規(guī)劃中，航空港區(qū)更是成為鄭州都市區(qū)戰(zhàn)略格局“一主、一城、三區(qū)、四組團(tuán)”中的重要“一城”。根據(jù)定位，港區(qū)將被打造成為“國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放重要門戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極”。

　　從不顯山不露水的城市一隅到躋身“六城十組團(tuán)”中的重要一員，從荒涼冷清的偏遠(yuǎn)郊區(qū)到產(chǎn)業(yè)聚集、人群密布的繁華新城，航空港區(qū)用短短的時(shí)間，在眾目睽睽之下完成了一次飛速蝶變。而今，它已經(jīng)馬不停蹄地向著“特大都市”這一建設(shè)目標(biāo)直奔而去。

　　上天入地

　　港區(qū)迎來八方客流

　　相較鄭州市其他新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，航空港區(qū)有著無可比擬的交通優(yōu)勢。當(dāng)一座新城擁有了“上天入地”的能力，又有誰能阻擋住它一往無前的腳步?

　　目前，航空港區(qū)正在全力推進(jìn)樞紐建設(shè)，中部地區(qū)航空貨運(yùn)樞紐地位進(jìn)一步突顯。2013年新開航線53條，航線總數(shù)達(dá)143條;全貨運(yùn)航線23條;UPS、FedEx、南航、東航等貨運(yùn)航空公司均已入駐，基本形成通達(dá)全國主要城市和歐美亞的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　鄭州新鄭國際機(jī)場二期工程將于2015年底建成投入使用。項(xiàng)目建成后，鄭州機(jī)場將可以起降目前全球最大的飛機(jī)，通過綜合換乘中心可以實(shí)現(xiàn)航空與公路、鐵路的零換乘，客運(yùn)能力由現(xiàn)在的1200萬人次提高到2900萬人次，貨郵吞吐量由現(xiàn)在的15萬噸提升至50萬噸。

　　地鐵2號(hào)線延伸至航空港區(qū)消息的傳出，意味著早已在“上天”方面占盡先機(jī)的航空港區(qū)，未來將擁有“入地”的本領(lǐng)。屆時(shí)，鄭州機(jī)場高速、鄭民高速(開封機(jī)場高速)、鄭少洛高速、京港澳高速、連霍高速、繞城高速、寧洛高速以及107國道、310國道均在航空港區(qū)交會(huì)，市區(qū)至機(jī)場快速路、輕軌6號(hào)線、“四港”聯(lián)動(dòng)大道等，不但將航空港區(qū)與鄭州市區(qū)連為一體，還可實(shí)現(xiàn)航空、輕軌、公路之間的零換乘。

　　一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是，超強(qiáng)的航空客運(yùn)能力，將在迎來送往中為航空港區(qū)帶來令其他新區(qū)眼紅不已的客流量;四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，則將為航空港區(qū)帶來數(shù)量上前所未有的固定長期居民。

　　產(chǎn)業(yè)聚集

　　人潮觸發(fā)商業(yè)潛能

　　人氣帶來錢流。對(duì)于一度荒涼的航空港區(qū)來說，因“上天入地”而生的超高人氣自不必提，多種產(chǎn)業(yè)高度集聚所引發(fā)的一系列商業(yè)效應(yīng)，更是令人咋舌。

　　僅以富士康的入駐為例，就已迅速帶來數(shù)十萬滾滾人流，同時(shí)帶來了一個(gè)個(gè)令人心動(dòng)的商機(jī)。隨著大批富士康員工的到來，航空港區(qū)商業(yè)市場空前活躍，形成一片繁榮景象。

　　一時(shí)間，航空港區(qū)的商業(yè)前景被普遍看好，越來越多的地產(chǎn)開發(fā)商加入商業(yè)開發(fā)的行列，也引來了大批投資者?！氨娙耸安瘛钡母邼q熱情，為港區(qū)商業(yè)的良性競爭提供了必要前提。

　　在400萬平方米的富士康工區(qū)周邊，配套商業(yè)項(xiàng)目鱗次櫛比。以錦榮悅匯城為中心，鑫榮·中央金地廣場、山頂時(shí)代商業(yè)廣場、豫康新城、沃金商業(yè)廣場、華鴻國際廣場、裕鴻世界港、港城793等項(xiàng)目拔地而起，共同形成了眼下港區(qū)頗具規(guī)模的“第一商圈”。

　　“富士康員工年齡集中在25~45歲，正處于人生消費(fèi)力最旺盛的階段。年輕人的消費(fèi)理念早已與父輩們不同，他們敢于消費(fèi)，并有強(qiáng)烈的消費(fèi)欲望?！睂?duì)于富士康帶來的潛在消費(fèi)力，早有商家作過細(xì)致分析。

　　事實(shí)上，航空港區(qū)的商業(yè)消費(fèi)不僅僅依賴于此。去年年底，馬云的菜鳥公司落戶鄭州航空港區(qū)，被視為“堪比富士康的大手筆”。毫無疑問，菜鳥公司產(chǎn)生的品牌效應(yīng)將為航空港區(qū)帶來更高品質(zhì)的客流量，進(jìn)一步拉升不同層次的商業(yè)需求。