深圳公交每年新增至少500臺空調(diào)車
昨日，在深圳舉行的全國城市公共交通工作會議上，來自全國各大城市交通系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)和專家齊聚鵬城共同探討優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略。鄭州成功入選全國“公交都市”建設(shè)示范工程第一批創(chuàng)建城市，與全國其他14個城市共同進(jìn)入優(yōu)先發(fā)展公共交通 “快車道” 行列。
“公交都市示范城市”全國15個
核心理念是通過公交引領(lǐng)城市發(fā)展
公交都市是大城市在發(fā)展到成熟階段，通過打造發(fā)達(dá)的一體化城市公交體系，建立有利于公交優(yōu)先的城市空間形態(tài)，確立以公共交通為主導(dǎo)的交通出行結(jié)構(gòu)，輔以必要的交通需求管理措施，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的一項城市戰(zhàn)略。《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出，選擇30個城市實施公交都市建設(shè)示范工程。
經(jīng)省級交通運輸主管部門推薦和專家評審，最終交通運輸部確定北京、石家莊、太原、大連、哈爾濱、南京、濟(jì)南、鄭州、武漢、長沙、深圳、重慶、昆明、西安、烏魯木齊共15個城市為公交都市建設(shè)示范工程第一批創(chuàng)建城市。
鄭州市公交總公司總經(jīng)理巴振東說：“這是緩解交通擁堵、保障和改善民生的具體行動，核心理念是通過公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展。”
而公交都市創(chuàng)建時間為5年左右，各城市達(dá)到創(chuàng)建考核目標(biāo)后，經(jīng)交通部驗收合格的授予“公交都市示范城市”稱號。
深圳公交站多功能人性化
就算外地人，公交也是首選
外地人初到陌生城市，大多數(shù)會選擇出租車，而在深圳，多數(shù)人會選擇公共交通。
任意走到1個公交站，就可從三維立體交通導(dǎo)航圖上及時準(zhǔn)確地掌握自己的位置信息，并了解自己周邊3平方公里內(nèi)的主要建筑或其他接駁信息。
最方便的是圖上給您指明了步行5分鐘和15分鐘即可到達(dá)的一些目的地，例如餐飲、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等，如果想換乘其他線路或地鐵，在這里也能清晰查看。
具有這樣龐大信息量的新一代公交站在深圳有1500個之多，實現(xiàn)特區(qū)候車亭全覆蓋。
這種新一代的候車亭采用鑄鐵材料和鋼化玻璃制成，站牌站亭統(tǒng)一化，在站亭內(nèi)增加了站牌燈箱張貼站牌信息方便雨天或炎熱天氣市民查看，除了站牌信息，還增加了三維導(dǎo)乘圖，包括5分鐘及15分鐘步行圈、標(biāo)志性建筑或醫(yī)院學(xué)校等公共服務(wù)設(shè)施。
另外還標(biāo)明了周邊的公交站點詳細(xì)信息及?？烤€路、軌道運營時刻表等。如果乘客有疑問，還可以撥打站臺張貼的公交服務(wù)咨詢投訴電話，可以全天在線提供人性化指引信息服務(wù)。
不僅信息量大，這樣的公交站還很環(huán)保，因為透光性強(qiáng)，每年可節(jié)約用電112萬度。站臺內(nèi)還設(shè)置了休息凳。
據(jù)介紹，深圳于2010年11月被交通運輸部確定為國家首個“公交都市”建設(shè)示范城市，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，深圳市已基本形成了“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化城市客運體系。
截至今年9月，深圳公共交通日均客流量達(dá)到1007萬人次，公交分擔(dān)率提高至53%；常規(guī)公交線路859條，運營車輛14660輛，軌道交通線路5條，運營里程178公里，位列全國第四；共投放2350輛新能源公交，成為全球新能源公交投放最多、運行效果最好的示范城市。
鄭州3年內(nèi)公交線路將突破300條
每年新開公交線路20條
而作為首批躋身全國公交都市示范工程創(chuàng)建城市的鄭州，在未來幾年，也將有大動作。
至2014年底，鄭州常規(guī)公交線路達(dá)到300條、線路總長度4621公里，有效形成快速公交、干線公交、支線公交和微型公交互為補(bǔ)充的“四級公交網(wǎng)絡(luò)”，萬人公交車輛保有量達(dá)18標(biāo)臺以上，確保“主城區(qū)500米上車，5分鐘換乘”。
2013年，建設(shè)三環(huán)快速公交系統(tǒng)，布局東西向穿越中心城區(qū)的快速公交通道。2014年實施南北向穿越中心城區(qū)的文化路—二七路—正興街—京廣路快速公交通道，結(jié)合鄭州都市區(qū)“兩環(huán)十七放射”廊道建設(shè)配建快速公交線路。2014年底前，形成公交干線35條，總長度達(dá)到507公里。
2012~2014年每年新增微型公交線路10條以上，微型公交線路達(dá)到60條。每年新增500~600標(biāo)臺空調(diào)舒適型公交車輛，確保80%以上線路高峰發(fā)車間隔在3分鐘內(nèi)。2012~2014年，完成16條主干道路公交專用道設(shè)置和港灣式?？空窘ㄔO(shè)，新建100公里的常規(guī)公交專用道，總里程達(dá)到258.6公里。
每年新開公交線路20條，新增公交場站17個。到2014年底，主干道公交港灣設(shè)置率達(dá)30%。至2014年，主干道公交站點電子站牌覆蓋率達(dá)50%。
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