長征二號F火箭吊運進廠房
5月7日，從中國航天科技集團公司神舟十號飛船發(fā)射試驗隊傳來消息，歷時20天的神舟十號飛船發(fā)射場電測工作順利結束。經各分系統(tǒng)匯報及綜合評審，飛船正式轉入出廠房前加注及狀態(tài)設置階段。與此同時，于5月2日運抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行神舟十號飛船發(fā)射任務的長征二號F火箭已完成產品狀態(tài)恢復、箭體交接等工作，開始進行吊裝，各項工作按計劃進行。
據飛船發(fā)射試驗隊員介紹，從4月16日飛船整船加電到5月6日，神舟十號飛船在發(fā)射場加電測試共進行了120多個小時，試驗隊圓滿完成了各分系統(tǒng)的檢查、專項測試、天地大回路話音圖像檢查、各種模式模飛，進行了大量的數據判讀。
整個電測階段，試驗隊員累計工作了20天，僅在五一國際勞動節(jié)當天進行了短暫的休整。電測期間，試驗隊每天早晨都要召開班前會，明確當日的操作重點和注意事項；電測結束后，進行數據的細致比對判讀。此外，還要認真進行次日工作的推演，并在每晚10點組織技術討論。
試驗隊注重創(chuàng)新工作方式，從神舟十號飛船起，所有電測調度口令、數據和北京地區(qū)實現(xiàn)了同步，也就是說，在北京的測試大廳里，另外一組人馬也在實時監(jiān)測數據，這等于給電測上了“雙保險”。為保證數據比對工作準確無誤，試驗隊要求隊員對電測數據進行大量的比對工作，和以往北京測試數據比對，和神八、神九數據比對，和影響數據的其他關聯(lián)因素比對，甚至和以往的照片比對。在風險和質量管理上，試驗隊在電測期間加強開展了風險六要素交集復查，組織了外協(xié)單位產品質量確認復查，識別并采取措施對相關風險項目進行了控制。
5月2日，長征二號F火箭產品專列經過近77小時的跋涉，順利抵達發(fā)射場，產品、人員安全。進入發(fā)射場后，火箭發(fā)射試驗隊員迅速進入工作狀態(tài)，進行火箭產品卸車轉載、“雙想”等各項工作。
與發(fā)射神舟九號的火箭相比，這枚火箭進行了十余項技術改進，安全性和可靠性得到進一步提高。5月7日，火箭發(fā)射試驗隊召開了火箭進場動員會，對試驗隊員進行思想動員，并部署后續(xù)工作，明確了各項工作要求。
根據計劃，神舟十號飛船將于6月至8月在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心擇機發(fā)射，3名航天員將駕乘飛船與在軌運行的天宮一號目標飛行器進行載人交會對接，開展載人天地往返運輸系統(tǒng)首次應用性飛行。這次任務是載人航天工程交會對接任務的收官之戰(zhàn)，將全面完成載人航天工程第二步第一階段的各項工作。(曹冉 易涵)
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