邵志清建議，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，要在研發(fā)中結(jié)合制造業(yè)企業(yè)需求，提供切實(shí)可行的解決方案。而對(duì)于制造業(yè)企業(yè)，則要主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的使用。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的搭建到底能為企業(yè)帶來(lái)多少直觀效益?在不少制造業(yè)企業(yè)小心“試水”時(shí)，有敢于“吃螃蟹”的探路者已經(jīng)嘗到甜頭。

　　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陳虹說(shuō)：“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。”在整車(chē)方面，去年上汽集團(tuán)推出大規(guī)模個(gè)性化智能定制開(kāi)發(fā)的車(chē)型大通D90，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，與300多萬(wàn)名“粉絲”實(shí)現(xiàn)直聯(lián)與交互，用戶(hù)可以深度參與座椅等各類(lèi)汽車(chē)用產(chǎn)品的定義、開(kāi)發(fā)、定價(jià)、選配，實(shí)現(xiàn)定制化選購(gòu)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用效果遠(yuǎn)超預(yù)期。實(shí)踐證明，用戶(hù)對(duì)自己參與設(shè)計(jì)的‘專(zhuān)屬汽車(chē)’有極高認(rèn)同感，現(xiàn)在基本不跟你還價(jià)了，產(chǎn)品附加值大大提升。”陳虹說(shuō)，切身感受到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限潛能，今年上汽集團(tuán)計(jì)劃建設(shè)3個(gè)汽車(chē)零部件樣板工廠，借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈透明，對(duì)客戶(hù)的個(gè)性化要求及時(shí)制造、交付。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)靠單打獨(dú)斗遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。業(yè)界認(rèn)為，只有搭建統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為“連通器”，才會(huì)有利助推重點(diǎn)區(qū)域的一體化發(fā)展。

　　為此，陳鳴波建議搭建長(zhǎng)三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，“長(zhǎng)三角具有豐厚的制造業(yè)基礎(chǔ)以及一批走向全球的制造業(yè)企業(yè)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)方面也有很好的基礎(chǔ)?！彼ㄗh長(zhǎng)三角各省份立足既有工業(yè)云資源基礎(chǔ)，加快建設(shè)一批公共示范平臺(tái)。比如，建設(shè)研發(fā)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)管理、工程服務(wù)、協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)等功能型云平臺(tái)，建設(shè)重點(diǎn)行業(yè)和區(qū)域工業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，配套建設(shè)試驗(yàn)驗(yàn)證、安全測(cè)試等應(yīng)用型平臺(tái)，助推長(zhǎng)三角共建世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)的改造升級(jí)必不可少。當(dāng)前，恰逢5G通信網(wǎng)絡(luò)布局的起步階段，5G通信網(wǎng)絡(luò)天然適用于物物相連的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，但目前，全國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)尚未確定。陳鳴波說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)頻率高、衰減快，需要更大規(guī)模高密度站址部署，為避免日后再次改造升級(jí)，長(zhǎng)三角的5G通信網(wǎng)絡(luò)需要提前規(guī)劃、優(yōu)先部署、協(xié)調(diào)推進(jìn)。