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　　鐵路一直以來(lái)都被視為經(jīng)濟(jì)的“先行官”，對(duì)一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)大的拉動(dòng)作用，對(duì)于多方聚力的鄭州來(lái)說(shuō)，更顯重要。鄭州一向被冠以“火車上拉來(lái)的城市”，可以說(shuō)是鐵軌經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促成了這個(gè)內(nèi)陸城市的快速前進(jìn)，使其在中部崛起中占據(jù)了重要高地。

　　鄭武高速鐵路于今日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，京深、徐蘭兩條高鐵線路在鄭州實(shí)現(xiàn)交會(huì)，鄭州將成為除長(zhǎng)沙之外中國(guó)僅有的兩條高鐵線路交會(huì)的城市，鄭州即將正式邁入高鐵時(shí)代。

　　可以想象，高鐵概念將成為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)鄭州房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流聲音。圍獵高鐵站、搶灘高鐵機(jī)遇，鄭州樓市即將進(jìn)入高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

　　高鐵經(jīng)濟(jì)沖動(dòng)

　　高鐵的建設(shè)，開(kāi)通的是一個(gè)全新的高速經(jīng)濟(jì)時(shí)代。業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，這是一場(chǎng)關(guān)于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市聚合、人文交融、社會(huì)進(jìn)步的劃時(shí)代變革。

　　縱觀高鐵近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷史，它以“載客量高、輸送能力大、速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便”等優(yōu)勢(shì)讓城市建設(shè)者傾心。

　　分析國(guó)內(nèi)外高鐵城市的經(jīng)驗(yàn)，河南連捷置業(yè)有限公司總經(jīng)理劉昆發(fā)現(xiàn)：高鐵的快速建成，大力推動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，促進(jìn)了房地產(chǎn)、工業(yè)機(jī)械、鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低了交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響程度。

　　易居中國(guó)鄭州公司執(zhí)行總經(jīng)理金琪昌曾對(duì)京滬高鐵做過(guò)深入研究，他認(rèn)為鄭州高鐵的開(kāi)通將使沿線城市經(jīng)濟(jì)快速提升，城市距離拉近，促使大城市的吸附力增強(qiáng)，使人才、資本等社會(huì)資源得到優(yōu)化配置。上上地產(chǎn)中原事業(yè)部總裁孫梓嘉則認(rèn)為，時(shí)速超過(guò)350公里的高鐵速度催生出兩小時(shí)生活圈、4小時(shí)生活圈，而高鐵站之于城市的功能遠(yuǎn)大于其本身，它帶來(lái)的不僅僅是人流、物流、信息流、資本流由量變到質(zhì)變的升級(jí)，而且將實(shí)現(xiàn)城市傳統(tǒng)格局的跨越，引領(lǐng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

　　地產(chǎn)機(jī)遇空前

　　高鐵發(fā)展的示范樣本告訴我們這樣一個(gè)事實(shí)：房地產(chǎn)市場(chǎng)從中受益，滾滾而來(lái)的客流量為沿線樓盤帶來(lái)了強(qiáng)勁的購(gòu)買力，高鐵將會(huì)重塑區(qū)域房地產(chǎn)格局。

　　劉昆將高鐵的發(fā)展稱為“洗禮”性的地產(chǎn)機(jī)會(huì)。河南匯藝置業(yè)有限公司副總經(jīng)理王偉杰認(rèn)為，高鐵帶動(dòng)了城市建設(shè)，城市建設(shè)推動(dòng)房地產(chǎn)發(fā)展，房地產(chǎn)發(fā)展也帶動(dòng)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以對(duì)于地域經(jīng)濟(jì)來(lái)講，有很好地帶動(dòng)和促進(jìn)作用；對(duì)于樓市來(lái)講，對(duì)于投資客戶和自用企業(yè)客戶，高鐵提供了一次百年不遇的置業(yè)良機(jī)。

　　河南雅寶地產(chǎn)有限公司營(yíng)銷總監(jiān)吳志斌認(rèn)為，高鐵可以帶來(lái)大量的探親、商務(wù)、旅游等一系列的大量人流量，而且出行選擇高鐵的人群一般都屬于精英或者城市中堅(jiān)力量的人群，他們一般也都是房地產(chǎn)的主流人群，而眾多地產(chǎn)又是靠大量的購(gòu)買力支持起來(lái)的，只有不斷產(chǎn)生的購(gòu)買力才能牢牢支持房地產(chǎn)這個(gè)中國(guó)最大的GDP的動(dòng)力源泉。

　　在孫梓嘉看來(lái)，以1.5公里為分割點(diǎn)，鄭東新客站以商鼎路、東風(fēng)東路、農(nóng)業(yè)東路、七里河圍合區(qū)域?yàn)楹诵南蛑苓厰U(kuò)展，而整個(gè)圍合區(qū)域可以同時(shí)吸納鄭東新區(qū)高鐵、CBD、CLD等核心優(yōu)勢(shì)資源，此區(qū)域較之經(jīng)三路、農(nóng)業(yè)路等傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)相比，集聚城市綜合交通優(yōu)勢(shì)及綜合配套優(yōu)勢(shì)，將城市經(jīng)濟(jì)分配優(yōu)化，形成高鐵站商業(yè)核心圈，蘊(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)能量將呈幾何級(jí)裂變?cè)鲩L(zhǎng)趨勢(shì)。