2018年政府工作報告明確提出,要深化收費公路制度改革,降低過路過橋費用。對此,在3月29日的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上,交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示,下一步將會同有關(guān)部門加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案,以推進收費公路管理條例修訂為切入點,以深化收費公路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,統(tǒng)籌考慮降低通行費標準,統(tǒng)籌考慮收費公路可持續(xù)發(fā)展,完善頂層設(shè)計,規(guī)范加強管理,指導各地繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)行的各種優(yōu)惠政策,進一步提升收費公路的服務水平,更好地滿足公眾安全、便捷、高效出行的需求。
與此同時,《交通一卡通運營服務質(zhì)量管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)將于4月1日起正式實施。據(jù)了解,目前全國已有190個地級以上城市初步實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。交通運輸部明確,今年年底前完成220個城市的互聯(lián)互通,并力爭到2020年基本實現(xiàn)全國城鄉(xiāng)的互聯(lián)互通。
根據(jù)《2016年全國收費公路統(tǒng)計公報》,截至2016年底,全國收費公路里程為17.11萬公里,占公路總里程469.63萬公里的3.6%,全國收費公路通行費當年總收入為4548.5億元。全國收費公路累計建設(shè)投資總額達到7.59萬億元,與2015年相比凈增6369.0億元,增長9.2%。與此同時,債務余額也進一步增大,達到4.86萬億元,與2015年相比凈增4061.0億元,增長9.1%。
吳春耕介紹說,近年來在利用收費公路政策加快推進公路建設(shè)的同時,交通部也按照國務院的統(tǒng)一部署會同有關(guān)部門不斷調(diào)整完善收費公路政策,指導各地降低通行費的收費,采取了一系列的措施。
此外,交通運輸部運輸服務司巡視員王水平介紹說,《辦法》建立的交通一卡通政策措施,為人民群眾提供了多重保障,一是全力推進交通一卡通在全國通用;二是提供異地使用的保障;三是提供充值、使用、退換的保障;四是提供資金權(quán)益方面的保障;五是提供信息安全方面的保障。
29日上午交通運輸部召開例行發(fā)布會。據(jù)交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹,今年政府工作報告提出深化收費公路制度改革,降低過路過橋費用,是中央深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進物流業(yè)降本增效的重要舉措,交通運輸部將堅決貫徹落實中央的決策部署。
交通部12月25日召開全國交通運輸工作會議提出,2018年要進一步降低成本,加快推進物流大通道和綜合貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。
交通運輸部12月25日召開2018年交通運輸工作會議。據(jù)交通運輸部部長李小鵬透露,2017年實現(xiàn)降低物流成本880多億元。
中國國家高速4219線澤當至貢嘎機場段12月8日下午3時試運營通車。會議明確,2018年新增高速公路通車里程5000公里,新改建國省干線公路1.6萬公里,新改建農(nóng)村公路20萬公里,新增通硬化路建制村5000個,新增通客車建制村5000個。
截至今年10月底,納入全年計劃的64項供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點任務進展良好。具體來講,64項重點任務中,有15項已經(jīng)完成年度目標,包括取消了西部四省區(qū)政府還貸二級公路收費等。
近日,交通運輸部印發(fā)《全國紅色旅游公路規(guī)劃(2017—2020年)》(簡稱《規(guī)劃》),確定126個紅色旅游公路項目,建設(shè)總里程約2442公里。其中,中西部地區(qū)建設(shè)里程占比達90.8%。
臺當局“行政院”已同意,“交通部”最快本周公布,并搭配兩路并進協(xié)助業(yè)者轉(zhuǎn)型,開拓島內(nèi)及海外新客源。報道稱,這項補助措施主要是先幫業(yè)者度過難關(guān),至少在轉(zhuǎn)型找到出口前能支撐下去。
據(jù)新華社電為落實國家出臺的出租車改革方案,交通運輸部1日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車運營服務規(guī)范(征求意見稿)》,針對網(wǎng)約車的運營服務、安全監(jiān)管等方面做了詳細規(guī)定。
近日,交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》),《規(guī)定》就航班延誤時的主體責任和權(quán)益保障做出規(guī)范,如航班機坪延誤超3小時須安排旅客下飛機。
昨天上午,十二屆全國人大四次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會,交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明等就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問題回答中外記者的提問。
交通運輸部運輸服務司發(fā)布了《深化出租汽車行業(yè)改革兩個文件征求意見總體情況分析報告》,對出租車及網(wǎng)絡(luò)專車的管理規(guī)范等問題進行了意見梳理分析。
交通部正根據(jù)意見進行方案修改,修改后還會繼續(xù)向國務院報批,如果順利通過批復,預計2016年1月1日就能實施。
2015年10月10日,交通運輸部對外發(fā)布了《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》(以下稱《指導意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下稱《管理辦法》),進行為期一個月的公開征求意見。
交通運輸部法制司副司長魏東今日表示,今后占公路總里程97%左右的非收費公路是主體,實現(xiàn)全國范圍的通達,由一般公共預算保障其建設(shè)、養(yǎng)護、管理及改擴建等資金需求。占公路總里程3%左右的以高速公路為主的收費公路是補充,采取直接征收車輛通行費的方式,向公眾提供可自由選擇的通行服務。
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