配置更加標(biāo)準(zhǔn)化 甲殼蟲統(tǒng)一配后獨(dú)立懸架
[摘要] 近日，我們得到消息，自2013年7月之后，大眾已為搭載各種型號發(fā)動機(jī)的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨(dú)立懸架。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨(dú)立懸架。
近日，我們得到消息，自2013年7月之后，大眾已為搭載各種型號發(fā)動機(jī)的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨(dú)立懸架。
甲殼蟲2013款
據(jù)悉，在2013年7月第一周以前，僅搭載發(fā)動機(jī)配置最高（即發(fā)動機(jī)功率至少147千瓦/200馬力）的甲殼蟲2.0TSI頂配型配備了多連桿獨(dú)立懸架，而搭載1.2TSI（77千瓦/105馬力）和1.4TSI發(fā)動機(jī)（118千瓦/160馬力）的甲殼蟲均配備扭力梁式后懸架（半獨(dú)立）。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨(dú)立懸架。
配備扭力梁式后懸架（半獨(dú)立）的甲殼蟲
對此，大眾官方表示，消費(fèi)者此前購買的甲殼蟲車型所配備的半獨(dú)立后懸架并非是低檔次的懸架。它為配合功率低于147千瓦/200馬力的發(fā)動機(jī)而研制開發(fā)。對于甲殼蟲車型來說，不論從安全性還是乘坐舒適性的角度，半獨(dú)立懸架都是非常理想的選擇。而現(xiàn)在甲殼蟲全系車型統(tǒng)一懸架配置，則是大眾汽車開展配置標(biāo)準(zhǔn)化工作的一部分。
