編輯視點：預(yù)計保時捷911 Turbo S敞篷車的基礎(chǔ)售價將會超過310萬元，不過這比法拉利的458 Spider還是要便宜很多。對于那些有錢人來說，這款車型也只不過是個機械玩具之一，畢竟保時捷和法拉利在調(diào)性上還是有所不同的。

　　全新一代保時捷911 Turbo Cabriolet敞篷車有望在法蘭克福車展上首發(fā)

　　日前，海外媒體在德國紐堡環(huán)路撲捉到了一臺沒有任何偽裝的保時捷新一代911 Turbo Cabriolet敞篷車，至此，新車的外觀設(shè)計也沒有了任何懸念。據(jù)悉，該車有望在9月的法蘭克福車展上首發(fā)亮相，而最終上市則要等到明年夏天敞篷車季節(jié)到來的時候。

Cabriolet敞篷版911 Turbo自然是基于硬頂版車型打造

　　依舊采用軟頂敞篷的設(shè)計 配備了更加動感的外觀套件

　　從照片來看，Cabriolet敞篷版911 Turbo自然是基于硬頂版車型打造。除了繼續(xù)采用軟頂敞篷設(shè)計，外觀的其他部分都會和硬頂版保持一致，擁有前后空氣動力學包圍、后翼子板進氣口、更寬的后翼子板、新款四出排氣、更大的輪轂以及可伸縮后尾翼這些性能元素。而為容納折疊軟頂，位于車廂后部的駝峰隆起依舊會是敞篷版911 Turbo的一個標志性設(shè)計，它讓新車在敞篷狀態(tài)下顯得非常豐滿，就像一名美女的肥臀一般流露出性感的氣質(zhì)。

敞篷版的911 Turbo側(cè)面造型依舊十分和諧、優(yōu)美

升起的后擾流板可以為車輛帶來更高的高速穩(wěn)定性

　　搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機 新車還配備了引擎啟停系統(tǒng)

　　動力方面，911 Turbo/Turbo S敞篷版依舊會搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率輸出在520馬力（現(xiàn)款500馬力），最大扭矩649牛·米。后者最大功率輸出達到560馬力，最大扭矩699牛·米。而兩款動力也都具備有瞬時加速模式，額外50?！っ椎呐ぞ乜梢暂敵?0秒的時間。不僅動力更強，配合標配的啟停系統(tǒng)，發(fā)動機燃油消耗也比現(xiàn)款車型減少了13%，經(jīng)濟性更高。值得一體的是，新一代911 Turbo還首次引入了可手動或自動開啟的主動空氣動力學系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括多級可調(diào)的前擾流板和后擾流板，可為車輛帶來更高的高速穩(wěn)定性。