編輯視點：雅閣Coupe轎跑車之前從來沒有在國內(nèi)正式銷售過，而它最初的誕生也主要是為了滿足北美市場的需求。不過隨著國內(nèi)用車需求不斷向多元化和個性化方向發(fā)展，未來本田若是將它作為進(jìn)口車引入也不是不可能。

　　第九代雅閣轎跑車性能套件特別版僅限量500臺 該套件約售人民幣2.8萬元

　　日前，本田官方推出了第九代雅閣轎跑車的性能套件特別版車型，該車特別提供了包括外觀、內(nèi)飾以及懸架系統(tǒng)的一整套裝備，并配備車系動力最強(qiáng)的3.5升V6發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，該車在美國僅限量發(fā)售500臺，整個套件價值4620美元，約合人民幣2.8萬元。

經(jīng)過外觀運(yùn)動化裝備的加身，雅閣Coupe看上去確實要運(yùn)動了不少

　　性能套件包括多種運(yùn)動化配件 內(nèi)飾新增個性化的專屬設(shè)計

　　在新車外觀部分，這個套件包括有前擾流板、側(cè)裙邊、19寸合金輪轂以及車尾的定風(fēng)尾翼。在這些運(yùn)動化裝備上身之后，雅閣Coupe看上去確實要運(yùn)動了不少。此外，車身上也打上了特別徽章來表露身份。內(nèi)飾部分的提升則更有限，僅僅帶來了紅色的氛圍燈以及新的專屬腳墊，相對簡單的增添了駕駛的氛圍。

該車匹配了一套運(yùn)動懸架系統(tǒng)，車身高度因此比普通版車型降低了15毫米

　　搭載3.5生V6自然吸氣發(fā)動機(jī) 車身高度相比普通版降低了15mm

　　除了外觀、內(nèi)飾，對于操控性能的提升也是這個特別版車型的一個重要看點。它配備了重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)，新懸架系統(tǒng)更加偏向于運(yùn)動化設(shè)定，并且車身高度因此比普通版車型降低了15毫米；再加上更偏向于運(yùn)動特性的輪胎的使用，該車的操控性變得更加出色。動力部分，這款特別版車型使用了雅閣車系動力最強(qiáng)的3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力282馬力，最大扭矩341?！っ?，動力數(shù)據(jù)和普通版車型保持一致。