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車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)故障原因分析及應(yīng)急措施

2017-08-29 09:41 來(lái)源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)

[摘要] 車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)故障，將直接影響車(chē)輛的正常使用，且故障原因較為復(fù)雜，令車(chē)主難以應(yīng)對(duì)。

　　車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)故障，將直接影響車(chē)輛的正常使用，且故障原因較為復(fù)雜，令車(chē)主難以應(yīng)對(duì)。而據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，就是這樣一個(gè)令車(chē)主頭疼的問(wèn)題，目前相關(guān)投訴已達(dá)2400余宗，成為發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)投訴中第八大典型故障，并涉及120多家汽車(chē)品牌中的450余款車(chē)型產(chǎn)品，這樣的數(shù)據(jù)令人觸目驚心。對(duì)此，車(chē)質(zhì)網(wǎng)將對(duì)這類(lèi)投訴問(wèn)題進(jìn)行整理，分析無(wú)法啟動(dòng)故障的常見(jiàn)原因都有哪些，以便車(chē)主進(jìn)行參考。

　　一、無(wú)法啟動(dòng)已成發(fā)動(dòng)機(jī)第八大典型故障

　　如圖所示，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)投訴中，前十大故障問(wèn)題占比已達(dá)到總量的79%。從發(fā)動(dòng)機(jī)前十大典型投訴故障來(lái)看，主要以發(fā)動(dòng)機(jī)較常見(jiàn)故障為主。其中，異響問(wèn)題投訴最多，12337宗投訴占到相關(guān)投訴的21%，而無(wú)法啟動(dòng)故障則排在第八位，2404宗投訴占比為4%，雖然差距較大，但無(wú)可否認(rèn)無(wú)法啟動(dòng)已成發(fā)動(dòng)機(jī)投訴中的典型故障之一。

　　二、自主品牌投訴量超德系、美系、日系之和

　　從各品牌國(guó)別來(lái)看，無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題以自主品牌投訴最為集中，1036宗投訴占比達(dá)43%，比德系、美系、日系三大品牌國(guó)別投訴之和還要多。人們都說(shuō)，進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)可能會(huì)因油品問(wèn)題而“水土不服”，出現(xiàn)熄火、啟動(dòng)困難及無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題，但此次自主品牌出現(xiàn)如此多無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題的投訴，令人頗為“意外”。除此之外，法系、韓系、歐系品牌投訴量相對(duì)較少，當(dāng)然這也與目前的市場(chǎng)占有份額有很大關(guān)系，可能并非完全由產(chǎn)品質(zhì)量所決定。

　　三、緊湊型車(chē)/SUV/中型車(chē)成為投訴重災(zāi)區(qū)

　　在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的相關(guān)投訴中，緊湊型車(chē)成為無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題的主要投訴車(chē)型，近千宗投訴占到了總量的39%；SUV車(chē)型以占比27%排在第二位，但與緊湊型車(chē)相比還有一定差距；中型車(chē)投訴排名位居第三，投訴量及占比更次之。以上三類(lèi)車(chē)型投訴占比之和達(dá)81%，成為了無(wú)法啟動(dòng)故障的主要“來(lái)源”。

　　四、無(wú)法啟動(dòng)故障原因分析

　　投訴數(shù)據(jù)顯示，雖然無(wú)法啟動(dòng)故障現(xiàn)象非常直觀，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)工況較為復(fù)雜，因此故障原因各不相同，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)很難做出準(zhǔn)確判斷。對(duì)此，車(chē)質(zhì)網(wǎng)對(duì)部分投訴案例進(jìn)行分析，歸納總結(jié)出各類(lèi)故障原因，以便為車(chē)主提供更為有價(jià)值的參考。

　　1、誰(shuí)能保證車(chē)輛有油有電？！

　　從此前媒體報(bào)道中我們看到，有些車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的始末原由令人啼笑皆非，實(shí)際上這也與車(chē)輛本身并無(wú)關(guān)系，那就是汽車(chē)沒(méi)有燃油了。這樣低級(jí)錯(cuò)誤似乎只在某些“特定群體”中出現(xiàn)，然而從投訴中我們也發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上“老司機(jī)”也一樣會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)情況。數(shù)據(jù)顯示，目前因車(chē)輛油表顯示不準(zhǔn)而投訴的車(chē)主達(dá)200余人，其中也有部分車(chē)主因此而半路拋錨無(wú)法啟動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，此類(lèi)投訴問(wèn)題主要集中在某些自主及法系品牌車(chē)型中，當(dāng)然也不排除存在批次性質(zhì)量缺陷問(wèn)題的可能。車(chē)主對(duì)此吐槽稱，不帶個(gè)備用油箱都不敢出門(mén)，只能“聽(tīng)天由命”了。

　　除此之外，因電瓶虧電而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)同樣被視為“奇葩”，當(dāng)然這與沒(méi)油還不屬同一量級(jí)。如果您的車(chē)輛已使用3年以上，電瓶則應(yīng)成為重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象之一，平時(shí)應(yīng)時(shí)常查看電瓶狀態(tài)。不過(guò)投訴中也有部分新車(chē)出現(xiàn)電瓶虧電問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常使用。有車(chē)主稱，購(gòu)買(mǎi)一年左右的準(zhǔn)新車(chē)，停放一天后便發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象，經(jīng)檢查初步懷疑為電瓶質(zhì)量問(wèn)題或存在漏電現(xiàn)象。但無(wú)論是何原因，電瓶虧電問(wèn)題很令車(chē)主“窩火”。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌反映電瓶存在質(zhì)量問(wèn)題的投訴最多，對(duì)此車(chē)企應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電瓶供應(yīng)商資質(zhì)的審核，杜絕因壓縮生產(chǎn)成本而對(duì)車(chē)輛使用造成影響。而反映車(chē)輛存在漏電問(wèn)題的投訴合資車(chē)型偏多，目前汽車(chē)電氣設(shè)備越來(lái)越多，車(chē)身線路也越來(lái)越復(fù)雜，如果在設(shè)計(jì)或生產(chǎn)裝配過(guò)程中存在紕漏，將可能會(huì)出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，這也是后期4S店較難解決的問(wèn)題之一。

　　除常規(guī)動(dòng)力車(chē)型外，近兩年電動(dòng)汽車(chē)已越來(lái)越多的進(jìn)入尋常百姓家，那么動(dòng)力電池組質(zhì)量是否穩(wěn)定，意義就更為重要了。近年來(lái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)也陸續(xù)接到電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)投訴問(wèn)題，其中反映電池組存在質(zhì)量問(wèn)題的投訴也時(shí)常出現(xiàn)。眾所周知，所謂電池組是由若干電池節(jié)串聯(lián)組合而成，而目前，很多反映車(chē)輛續(xù)航能力差、電池組存在質(zhì)量問(wèn)題的投訴，其癥結(jié)可能都是由其中某一電池節(jié)損壞，而導(dǎo)致車(chē)輛因電壓低出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象。

　　2、燃油系統(tǒng)故障會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)“供血不足”

　　無(wú)論是汽油車(chē)還是柴油車(chē)，可以說(shuō)燃油系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作起到?jīng)Q定性作用。以汽油車(chē)為例，燃油系統(tǒng)包括油箱、汽油濾清器、汽油泵、油氣分離器、燃油管、噴油系統(tǒng)、電路等部分，如果其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的相關(guān)投訴中，汽油泵故障可以說(shuō)是燃油系統(tǒng)中導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的主要原因之一。除汽油泵電機(jī)存在故障外，線路電極燒蝕短路等問(wèn)題同樣會(huì)令汽油泵“罷工”。不過(guò)，在此也需要提醒廣大車(chē)主，不要經(jīng)常跑到油位報(bào)警燈亮再去加油，這樣做很有可能會(huì)加速汽油泵的損壞，減少其使用壽命（當(dāng)然這也取決于汽油泵自身質(zhì)量）。

　　當(dāng)然除了汽油泵外，高壓油泵、共軌噴油故障等問(wèn)題，也成為目前直噴發(fā)動(dòng)機(jī)遇到的新問(wèn)題。從工作原理來(lái)看，共軌直噴技術(shù)最早出現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，而當(dāng)高壓油泵出現(xiàn)故障后，噴油嘴將無(wú)法達(dá)到正常工作壓力，從而影響到燃油噴到燃燒室內(nèi)的霧化效果，可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)等故障。雖然從車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴中來(lái)看，目前此類(lèi)故障問(wèn)題并不多見(jiàn)，但直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比常規(guī)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言，無(wú)形中增加了可能出現(xiàn)問(wèn)題的故障點(diǎn)。

　　3、“呼吸”都成問(wèn)題還想跑？！

　　實(shí)際上，進(jìn)氣道歧管結(jié)構(gòu)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，其中故障問(wèn)題點(diǎn)主要集中在空氣流量計(jì)及節(jié)氣門(mén)，而實(shí)際上空氣流量計(jì)應(yīng)歸為傳感器部分，在本部分不做過(guò)多描述。而節(jié)氣門(mén)就象人的咽喉，如果出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)呼吸困難，從車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴來(lái)看，有關(guān)節(jié)氣門(mén)的故障問(wèn)題并不少見(jiàn)，但以積碳較多導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)臟為主，而造成無(wú)法啟動(dòng)的原因，則可能為機(jī)械故障或程序設(shè)定原因引起。

　　相比之下，氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，一旦出現(xiàn)問(wèn)題也意味著車(chē)主會(huì)為此付出更大代價(jià)。從車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中來(lái)看，目前正時(shí)機(jī)構(gòu)故障主要以正時(shí)鏈條變形、脫落等問(wèn)題為主，而不明真相的車(chē)主此時(shí)反復(fù)點(diǎn)火著車(chē)，實(shí)際是對(duì)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的無(wú)情摧殘，很有可能會(huì)因此導(dǎo)致氣門(mén)變形，擴(kuò)大損失。那么這一問(wèn)題有沒(méi)有可能提前發(fā)覺(jué)呢？如果正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，前期表現(xiàn)可能為發(fā)動(dòng)機(jī)異響，此時(shí)車(chē)主會(huì)聽(tīng)到清脆的“噠噠”聲，但這并不絕對(duì)，只能作為參考。

　　4、“上下通氣不得病”你的車(chē)排氣通暢嗎？

　　相信大家都聽(tīng)過(guò)排氣管塞香蕉的笑話，當(dāng)然生活中可能并不會(huì)遇到如此“無(wú)聊”之人。不過(guò)這其中確實(shí)隱藏著一個(gè)道理，如果排氣系統(tǒng)堵塞車(chē)輛同樣會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。不過(guò)在排氣系統(tǒng)中確實(shí)有一個(gè)部位很容易堵塞，那就是三元催化器。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，三元催化器內(nèi)部就如同蜂巢一般，如果燃油油品較差或車(chē)輛燃燒工況不佳，都有可能導(dǎo)致三元催化器被堵，從而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法提速、無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　5、電路系統(tǒng)出問(wèn)題汽車(chē)一樣會(huì)得“帕金森”

　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今發(fā)動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)要遠(yuǎn)比以上示意圖復(fù)雜的多，而控制單元及各傳感器信號(hào)是否正常，則會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。從投訴案例來(lái)看，影響車(chē)輛正常啟動(dòng)的故障點(diǎn)有控制單元損壞、水溫傳感器故障、空氣流量計(jì)故障、曲軸位置傳感器故障等。雖然電路系統(tǒng)較為復(fù)雜，但各品牌4S店都配有原廠故障診斷儀，可以通過(guò)電腦直接讀取到相應(yīng)故障碼，并配有整車(chē)維修線路圖，以便縮小檢修范圍及周期。就現(xiàn)階段而言，這也是4S店區(qū)別于其它修理廠的最大優(yōu)勢(shì)之一。

　　6、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓低這回你有大麻煩了

　　在無(wú)法啟動(dòng)故障中，還有一類(lèi)問(wèn)題相信是車(chē)主最不希望出現(xiàn)的，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓低。一般情況下，缸內(nèi)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值30%，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)故障。一般造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓偏低的原因主要有氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞與氣缸間漏氣，氣缸蓋變形等問(wèn)題。如果想檢查具體故障點(diǎn)，沒(méi)有更好的辦法只能拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論維修與否對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)都將面臨不小的損失。

　　7、一鍵啟動(dòng)功能也可能是個(gè)“坑”

　　目前，車(chē)輛一鍵啟動(dòng)配置再也不是高檔轎車(chē)的專(zhuān)享，在很多十萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)輛中也開(kāi)始普及。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，雖然都帶有一鍵啟動(dòng)功能，但在功能性方面還存在一定差距，而有關(guān)一鍵啟動(dòng)故障的投訴，目前在車(chē)質(zhì)網(wǎng)中也陸續(xù)出現(xiàn)。

　　實(shí)際上，如果一鍵啟動(dòng)功能出現(xiàn)故障，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)那是十拿九穩(wěn)的事兒了，幾乎直接宣判“死刑”。從故障原因來(lái)看，也無(wú)外乎以下幾點(diǎn)：一鍵啟動(dòng)按鍵故障、線路故障、鑰匙信號(hào)無(wú)法識(shí)別、擋位或制動(dòng)踏板傳感器信號(hào)錯(cuò)誤等。實(shí)際上，車(chē)主發(fā)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)功能失效時(shí)大可不必過(guò)于驚慌，首先要排除遙控鑰匙是否沒(méi)電、周?chē)欠窨赡艽嬖趶?qiáng)信號(hào)干擾等問(wèn)題；除此之外，也可以踩住制動(dòng)踏板讓其他人檢查剎車(chē)燈是否亮。以上這些問(wèn)題看似與故障無(wú)關(guān)，但恰恰會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象，不過(guò)慶幸的是這些問(wèn)題是可以自己解決的。

　　五、當(dāng)遇到車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)后該如何“自救”

　　說(shuō)了這么多，車(chē)主在平時(shí)如果遇到車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題，除了叫救援有沒(méi)有什么能夠自行解決的辦法呢？通過(guò)上文對(duì)各種故障原因的分析，實(shí)際上例如電瓶虧電、傳感器信號(hào)問(wèn)題以及一鍵啟動(dòng)故障，還是可以通過(guò)所謂“經(jīng)驗(yàn)之談”碰碰運(yùn)氣的，希望以下內(nèi)容可以幫助到您。

　　1、電瓶虧電：想辦法找車(chē)搭線

　　電瓶虧電可以說(shuō)是車(chē)主較容易解決的問(wèn)題之一，如果您此時(shí)正處于市區(qū)，可以找一找附近有沒(méi)有汽車(chē)修理或美容裝飾店，帶著電瓶搭線去“解圍”，通常情況下可能會(huì)象征性的收取一定費(fèi)用，聊得投機(jī)師傅也可能會(huì)當(dāng)回“活雷鋒”。如果您車(chē)上備有電瓶搭線那再好不過(guò)了，只需找個(gè)好心的司機(jī)將兩車(chē)電瓶用搭線連接，可將車(chē)輛打著。但需要提醒廣大車(chē)主的是，攔車(chē)時(shí)盡量找一些家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，一些豪華型轎車(chē)的電瓶可能會(huì)隱藏在蓋板下或后備箱等處，免得您打開(kāi)前機(jī)蓋找不到電瓶時(shí)一臉尷尬。

　　在接線時(shí)，您還要記住口訣：“正接正，負(fù)接負(fù)，正負(fù)千萬(wàn)別接觸；著車(chē)運(yùn)行幾分鐘，先拆正，后拆負(fù)，否則還得找大夫！”

　　如果您此時(shí)在郊區(qū)或人煙較少的地方，又恰巧是手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，可以賣(mài)賣(mài)力氣，當(dāng)然前提是要有兩個(gè)人以上才能實(shí)現(xiàn)。雖然推車(chē)大家都會(huì)，但如果想順利著車(chē)沒(méi)點(diǎn)兒竅門(mén)可能就不是太容易了。首先，不要找上坡路段進(jìn)行嘗試，其次不要?jiǎng)偼栖?chē)時(shí)就掛擋，否則推車(chē)人直接吐血。其次，在掛擋時(shí)盡量采用2擋，這樣不會(huì)有太強(qiáng)烈的頓挫感，掛擋抬離合的同時(shí)開(kāi)始點(diǎn)火。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有喘息感，適當(dāng)調(diào)整離合跟油門(mén)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)慣性著車(chē)。如果您的車(chē)是自動(dòng)擋的話，以上操作方法可以直接忽略。

　　2、傳感器問(wèn)題：斷電后等一會(huì)兒

　　在上文中曾提到電腦或傳感器信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車(chē)輛同樣無(wú)法啟動(dòng)。此時(shí)，您可以熄火等待一段時(shí)間，或采取斷電的方式進(jìn)行應(yīng)急處理，這種方式可以看作是強(qiáng)迫車(chē)輛恢復(fù)初始值。如果您的車(chē)輛冷啟動(dòng)沒(méi)問(wèn)題，只是在熱車(chē)狀態(tài)下無(wú)法啟動(dòng)的話，多半是由于溫度傳感器信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題，此時(shí)最好的辦法就是等待。等發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸冷卻下來(lái)后，再著車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該可以順利啟動(dòng)。

　　3、一鍵啟動(dòng)不了：看看你的剎車(chē)燈

　　帶有一鍵啟動(dòng)功能的車(chē)輛，剎車(chē)信號(hào)也作為車(chē)輛啟動(dòng)的必要條件之一，這樣的設(shè)計(jì)固然保險(xiǎn)，但如果此時(shí)剎車(chē)燈保險(xiǎn)熔斷，車(chē)輛可能就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象。說(shuō)到這可能有些車(chē)主準(zhǔn)備罵街了，其實(shí)廠家在設(shè)計(jì)之初也考慮到這一問(wèn)題，其隱藏功能未必廣大車(chē)主都知曉。當(dāng)出現(xiàn)此類(lèi)情況時(shí)，車(chē)主可以按以下操作方法來(lái)解決：第一步、將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止按鈕處于ACC狀態(tài)下（輕觸一下）；第二步、按住發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止按鈕10秒，此時(shí)可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4、智能鑰匙無(wú)法識(shí)別：你被“騷擾”了

　　可能有些車(chē)主會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，車(chē)輛在停到某些地方時(shí)遙控鑰匙會(huì)不好用，但并非鑰匙沒(méi)電。這一現(xiàn)象實(shí)際是您的鑰匙受到了其它強(qiáng)信號(hào)干擾造成的。尤其是配備無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)功能的車(chē)輛，如果智能鑰匙無(wú)法被識(shí)別，車(chē)輛根本開(kāi)不走。不過(guò)車(chē)主無(wú)需過(guò)于擔(dān)心，此時(shí)您可將智能鑰匙靠近信號(hào)識(shí)別區(qū)域，便可無(wú)憂操作了。不過(guò)不同品牌其識(shí)別區(qū)位置不盡相同，有些是在一鍵啟動(dòng)按鍵附近，有些是在中控面板附近。以別克昂科威為例，智能鑰匙的信號(hào)識(shí)別區(qū)是在駕駛員側(cè)的水杯槽下部，此時(shí)您只需將鑰匙放在杯槽內(nèi)即可。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)以上內(nèi)容的介紹，相信大家對(duì)無(wú)法啟動(dòng)故障已有初步的認(rèn)識(shí)，至少對(duì)電瓶、遙控鑰匙電池以及平時(shí)忽視的一些部件，定期做相應(yīng)的檢查。不過(guò)在日常使用中，車(chē)主對(duì)無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題原因的判斷，依然是一大難題，如果沒(méi)有十足把握還是建議大家向4S店進(jìn)行求助。而對(duì)于以上提及的應(yīng)急措施，在遇到無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題后車(chē)主不妨一試，但不可作為解決辦法，后期還是要到4S店進(jìn)行檢修，以防后患。