獵豹汽車在今年上半年整體銷量達(dá)到61197輛，同比增長40.1%，成功躋身自主品牌行列的前15名內(nèi)。其中緊湊級SUV CS10上半年累計售出52543輛，同比去年增長了36.8%，占到獵豹整體銷量的86%。獵豹汽車有著60余年軍工傳統(tǒng)和30余年的汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗，但這款有著“軍工品質(zhì)”的獵豹CS10近來卻是頻遭投訴，其中主要問題是剎車軟，有的車主還因此出現(xiàn)了追尾的事故?！ ?/span>
在7月獵豹CS10遭到了重慶車友會300名車主的聯(lián)名投訴，車主們紛紛控訴這款車發(fā)動機(jī)變速箱只要拆了就裝不上，腳剎偏軟、手剎剎不住，方向嚴(yán)重跑偏等。
近日有車爆料，他在2016年年底購買了一輛獵豹CS10，開到三四十邁剎不住車，在半年里發(fā)生了兩次追尾。
為此有媒體拿獵豹CS10做了剎車測試，測試的時速為30-40公里/小時之間，采用點剎形式，結(jié)果獵豹測得剎車距離是37米，所為對比的雪弗蘭科魯茲測得距離是17米。
為此有媒體拿獵豹CS10做了剎車測試，測試的時速為30-40公里/小時之間，采用點剎形式，結(jié)果獵豹測得剎車距離是37米，所為對比的雪弗蘭科魯茲測得距離是17米。
對此找到了維修師傅檢查車子剎不住車的原因，最終判斷為車子剎車不住是因為剎車盤以及剎車總泵出了問題。
隨后師傅對這輛獵豹CS10更換了剎車油，換完之后再次測試剎車距離，結(jié)果明顯有所縮短。正常的剎車油更換時間是兩年，但這位車主的獵豹CS10購買才半年。因此可以判定，這輛獵豹CS10的剎車系統(tǒng)是出現(xiàn)了問題。
獵豹CS10的剎車問題廠家很可能是造就意識到了，因為今年4月份以后生產(chǎn)的獵豹CS10剎車盤都加大了，但廠家對舊款的獵豹CS10卻置之不理。
（新款獵豹CS10）
（舊款獵豹CS10）
獵豹CS10在今年上半年銷量相當(dāng)不錯，6月份甚至達(dá)到了7202輛，比瑞虎7都要好，近來關(guān)于獵豹CS10的投訴也是很頻繁，其中包括了方向機(jī)異響、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)異響等，因此獵豹CS10也被質(zhì)疑是“外強(qiáng)中干”。在最新一期的C-NCPA碰撞測試中，只款車僅僅得到了三星安全評價，具體原因是CS10在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。
獵豹作為老牌軍工車企卻在品控把控上面如此馬虎，對獵豹CS10所出現(xiàn)的問題避而遠(yuǎn)之，這種不負(fù)責(zé)任的行為無疑是在自毀形象，近來的質(zhì)量投訴和C-NCAP碰撞測試將會對獵豹CS10接下來的銷量造成影響，上半年其占到獵豹整體銷量的86%，獵豹CS10的一起一落都會直接影響到獵豹的整體銷量。
